2026-ல் சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு சரக்கு அனுப்புதல்: பிரிக்கப்பட்ட சூயஸ் மற்றும் கேப் வழித்தடங்கள், முதல் ஆர்க்டிக் கொள்கலன் சேவை, கடல், வான், ரயில் மற்றும் DDP மூலம் வீடு-வீடு கட்டணங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நேரங்கள், இங்கிலாந்து துறைமுக நெரிசல், CDS அனுமதி, சுங்க வரி மற்றும் ஒத்திவைக்கப்பட்ட VAT கணக்கீட்டோடு கூடிய 20% VAT, £135 குறைந்த மதிப்பு சீர்திருத்தம் மற்றும் இங்கிலாந்து CBAM, மேலும் அமேசான் FBA உள்வரும் சரக்குகள்.
சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்து செல்லும் வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட எங்கள் விரிவான கப்பல் தீர்வுகளிலிருந்து தேர்வு செய்யவும்.
பெரிய அளவிலான செலவு குறைந்த கடல் கப்பல் போக்குவரத்து. FCL மற்றும் LCL விருப்பங்கள் உள்ளன.
அவசர மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்கு விரைவான மற்றும் நம்பகமான விமானக் கப்பல் போக்குவரத்து.
சீனாவில் பிக்அப் முதல் இங்கிலாந்தில் டெலிவரி வரை முழுமையான தளவாட தீர்வு.
நாங்கள் சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு அனுப்புவதை எளிமையாகவும், நம்பகமானதாகவும், செலவு குறைந்ததாகவும் ஆக்குகிறோம்.
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் இல்லாமல் சிறந்த ஷிப்பிங் கட்டணங்கள். மற்ற ஃபார்வர்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 40% வரை சேமிக்கவும்.
அவசர ஏற்றுமதிகளுக்கு விரைவான விருப்பங்களுடன் நம்பகமான டெலிவரி நேரங்கள்.
முழு கப்பல் செயல்முறை முழுவதும் முழு சரக்கு காப்பீடு மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதல்.
உங்கள் அனைத்து தேவைகளுக்கும் அர்ப்பணிப்புள்ள வாடிக்கையாளர் ஆதரவு குழு 24 மணி நேரமும் கிடைக்கிறது.
2026 அக்டோபரில் நீங்கள் சீனாவிலிருந்து ஐக்கிய ராச்சியத்திற்கு இறக்குமதி செய்தால், கடந்த ஆண்டு நீங்கள் மதிப்பிட்ட சந்தை வடிவம் மாறியுள்ளது. சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள் ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தைப் பிரித்து இயக்குகின்றன — அதன் ஒரு பகுதி சூயஸ் கால்வாய் வழியாகவும், மற்றொரு பகுதி நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றியும் செல்கிறது — மேலும், சீனாவிலிருந்து ஐக்கிய ராச்சியத்திற்கான முதல் திட்டமிடப்பட்ட ஆர்க்டிக் கொள்கலன் சேவை இப்போது 25 நாட்களில் பயணத்தை நிறைவு செய்துள்ளது. வழித்தடம், பயண நேரம் மற்றும் கட்டணம் ஆகியவை மீண்டும் மூன்று தனித்தனி கேள்விகளாக உள்ளன, மேலும் அவை ஒவ்வொரு முன்பதிவிற்கும் மாறுபடுகின்றன.
இந்தப் பக்கம், அக்டோபர் 2026-ல் சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு சரக்கு அனுப்புவதற்கான செலவுகள் மற்றும் ஆகும் தொகைகள், தற்போதைய கடல், வான், ரயில் மற்றும் வீடு-சேவை (door-to-door) கட்டணங்கள், அவற்றின் பின்னணியில் உள்ள வழித்தட முடிவுகள், இரு முனைகளிலும் உள்ள துறைமுக மற்றும் சுங்க நிலவரங்கள், இங்கிலாந்து சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT), அமேசான் FBA உள்வரும் சரக்குகள், மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள், மொத்த விற்பனையாளர்கள் மற்றும் மின்வணிக விற்பனையாளர்களுக்காக DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் இந்த முழு விநியோகச் சங்கிலியையும் எவ்வாறு இயக்குகிறது என்பனவற்றை விவரிக்கிறது.
தற்போது இந்த வழித்தடத்தில் வேறு எதையும் விட எட்டு முன்னேற்றங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. இந்தப் பக்கத்தில் வேறு எதையும் நீங்கள் படிக்காவிட்டாலும், இந்த அட்டவணையையாவது படியுங்கள்.
| மாற்றம் | விவரம் | உங்கள் சரக்கு அனுப்புதலுக்கு இதன் பொருள் என்னவென்றால் |
|---|---|---|
| சூயஸ் பகுதி ஓரளவு மீண்டுள்ளது, கேப் பகுதி இன்னும் முடிவாகவில்லை. | 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் எட்டு மாதங்களில் சூயஸ் கால்வாய் வழியாகச் சென்ற கொள்கலன் கப்பல்களின் மொத்த எடை, கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 54.2% அதிகரித்து, 72.1 மில்லியன் டன்களை எட்டியது (சூயஸ் கால்வாய் ஆணையம்). MSC நிறுவனம் 24 ஆகஸ்ட் 2026 அன்று, நான்கு கிழக்கு-மேற்கு சேவைகளை சூயஸ் வழித்தடத்திற்கு மாற்றுவதாக உறுதியளித்தது; மெர்ஸ்க் மற்றும் ஹபாக்-லாய்ட் நிறுவனங்கள் AE5, AE11, AE12 மற்றும் ME2 வழித்தடங்களை மீண்டும் தொடங்கின. கேப் வழித்தடங்கள் இன்னும் உலகளாவிய கொள்கலன் கொள்ளளவில் 5–7%-ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. | ஒரே வழித்தடத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு பயண நேரங்கள் குறிப்பிடப்படலாம். உங்கள் முன்பதிவு எந்த சுழற்சி முறையில் உள்ளது என்றும், புறப்பட்ட பிறகு விமான நிறுவனத்தால் அதை மாற்ற முடியுமா என்றும் கேளுங்கள். |
| ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கான முதல் திட்டமிடப்பட்ட ஆர்க்டிக் சேவை நிறைவடைந்தது. | 1,740 TEU துபாய் கோபுரம் 19 ஆகஸ்ட் 2026 அன்று சீனாவிலிருந்து புறப்பட்டு, 25 நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு, 1,300 TEU சரக்குகளுடன் செப்டம்பர் 9 அன்று டீஸ்போர்ட் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டது. இந்த நிறுவனம் 2026-ல் எட்டு சைனா ஆர்க்டிக் எக்ஸ்பிரஸ் பயணங்களை மேற்கொள்ளத் திட்டமிட்டுள்ளது. கொள்கலன்களைக் கையாளும் வசதி குறைவாக உள்ள டீஸ்போர்ட்டிற்கு, இந்தக் கப்பல் ஃபெலிக்ஸ்டோவிலிருந்து திருப்பி விடப்பட்டது. | இது உண்மையானது, ஆனால் சோதனை அளவிலானது, பருவகாலத்திற்குரியது மற்றும் முதல் நிலை நிறுவனத்தால் இயக்கப்படாதது. ஒரு வார கால தாமதத்தை உங்களால் சமாளிக்கக்கூடிய ஒரே ஒரு சரக்கு அனுப்பீட்டில் இதைச் சோதித்துப் பாருங்கள்; இதன் அடிப்படையில் உச்ச பருவத்திற்கான ஒரு உறுதிப்பாட்டை உருவாக்காதீர்கள். |
| ஆசிய துறைமுக நெரிசல் சாதனை அளவை எட்டியது. | ஆசியத் துறைமுகங்களில் நெரிசல் 4.3 மில்லியன் TEU-ஐ எட்டியது, இது பெருந்தொற்று கால உச்சமான 4.0 மில்லியன் TEU-ஐ விட அதிகமாகும். மேலும், கேப் நகர் துறைமுகங்கள் கூடுதல் கொள்ளளவையும் எடுத்துக்கொண்டன. 2026 செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், புயலால் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் ஷாங்காய் மற்றும் நிங்போ துறைமுகங்களில் சில தாமதங்களை 10 நாட்களுக்கும் மேலாக நீட்டித்தன. | தாமத அபாயம் இப்போது இதன் மீது உள்ளது ஏற்றுதல் இங்கிலாந்துப் பக்கத்தைப் போலவே பக்கமும் இருங்கள். முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்து, கூடுதல் நேரத்தை வைத்திருங்கள். |
| வட்டி விகிதங்கள் குறைந்து வருகின்றன, மற்றும் விலைப்புள்ளியின் செல்லுபடியாகும் காலம் குறுகியதாகும். | செப்டம்பர் 17, 2026-ஆம் தேதியுடன் முடிவடையும் வாரத்தில், தூர கிழக்கு–வட ஐரோப்பா சந்தையின் சராசரி உடனடி விலையானது, மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு $4,532 ஆக இருந்ததிலிருந்து குறைந்து, 40 அடிக்கு $4,103 ஆக இருக்கும் என செனெட்டா நிறுவனம் கணித்துள்ளது. சரக்கு அனுப்புநர்கள் தங்களது உபரி ஒதுக்கீடுகளை விற்றதால், சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து ஃபெலிக்ஸ்டோவ் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு 40 அடிக்கு $2,799 என்ற விலையில் சந்தையில் சலுகைகள் தோன்றின. | இரண்டாவது விலைப்புள்ளியைக் கேளுங்கள். சந்தை சராசரியை விடக் குறைவான சலுகைகள் உள்ளன, மேலும் அவை பொதுவாக அதிக அம்சங்களை உள்ளடக்காது — மலிவான விலையில் என்னென்ன அம்சங்கள் விடுபட்டுள்ளன என்று கேளுங்கள். |
| கோல்டன் வீக் பயண முன்பதிவுகள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. | மெர்ஸ்க் நிறுவனம் AE15 (கிங்டாவ், செப்டம்பர் 28), AE12 (நிங்போ, அக்டோபர் 8) மற்றும் AE1 (ஷாங்காய், அக்டோபர் 10) ஆகிய சேவைகளை ரத்து செய்துள்ளது. செப்டம்பர் 14 முதல் அக்டோபர் 18 வரை திட்டமிடப்பட்டிருந்த 721 பயணங்களில், 79 — அதாவது 11% — ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் ஏறக்குறைய மூன்றில் ஒரு பங்கு ஆசியா–வட ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் சேவைகளாகும். | செப்டம்பர் மாதத்தின் கடைசி வாரத்தில் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட சரக்குகள் அக்டோபர் மாதத்திற்கு மாற்றப்பட வாய்ப்புள்ளது. விநியோகத் தேதி உறுதியாக இருந்தால், கோல்டன் வீக்கிற்கு (அக்டோபர் 1–7) முன்பு முன்பதிவை நிறுத்திக்கொள்ளுங்கள். |
| குறைந்த மதிப்புள்ள இறக்குமதிப் பொருட்களுக்கான £135 வரிச்சலுகை ரத்து செய்யப்படுகிறது. | குறைந்த மதிப்புள்ள இறக்குமதிகளுக்கான £135 சலுகை நீக்கப்பட்டு, அதற்குப் பதிலாக ஒரு கட்டாயக் கட்டமைப்பு கொண்டுவரப்படும் என்பதை, 13 ஜூலை 2026 தேதியிட்ட HMRC-இன் கொள்கை அறிக்கை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஊடகப் பிரதிநிதி — ஒரு வெளிநாட்டு விற்பனையாளரின் சுங்கக் கடனுக்கு, ஒரு ஐக்கிய இராச்சிய வணிகம் கூட்டாகவும் தனித்தனியாகவும் பொறுப்பேற்க வேண்டும். இது அதிகபட்சமாக அக்டோபர் 2028-க்குள் அமலுக்கு வரும். | நிவாரணம் என்பது இன்றும் நடைமுறையில் உள்ளதுஆனால், நீங்கள் இங்கிலாந்து நுகர்வோருக்கு நேரடியாக விற்பனை செய்தால், ஒவ்வொரு சரக்குக்கும் சுங்க வரியையும், ஒரு இங்கிலாந்து நிதிப் பிரதிநிதியையும் நியமிக்கத் திட்டமிடுங்கள். |
| UK CBAM 1 ஜனவரி 2027 அன்று தொடங்குகிறது. | 12 மாத காலத்திற்குள் £50,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்புள்ள இரும்பு மற்றும் எஃகு, அலுமினியம், சிமெண்ட், உரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் இறக்குமதிகளுக்கு HMRC பதிவு தேவைப்படும், மேலும் இதற்கான பொறுப்பாளர் இங்கிலாந்து இறக்குமதியாளர் ஆவார். பதிவு 1 ஜனவரி 2028-க்குள் தொடங்குகிறது. | எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் வன்பொருள் இறக்குமதியாளர்கள் இப்போதே விநியோகஸ்தர்களின் புகை வெளியேற்றத் தரவுகளைச் சேகரிக்க வேண்டும் — அதுதான் கடினமான பகுதி, பதிவு செய்வதல்ல. |
| UK ETS 1 ஜூலை 2026 அன்று கடல்சார் போக்குவரத்துக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது. | ஐக்கிய இராச்சியத்தின் உமிழ்வு வர்த்தகத் திட்டம் இப்போது, ஐக்கிய இராச்சியத்தின் உள்நாட்டுப் பயணங்களின்போதும் மற்றும் துறைமுக நடவடிக்கைகளின்போதும், 5,000 GT மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட எடை கொண்ட கப்பல்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. சீனா-ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஆழ்கடல் பயணப் பகுதி 2026-ஆம் ஆண்டின் வரையறைக்குள் வராது. | இந்த ஆண்டு உங்கள் கட்டணங்களில் ஒரு புதிய செலவினமாக அல்லாமல், ஒரு சிறிய துறைமுகச் செலவினத்தை எதிர்பார்க்கலாம். இதைக் கண்காணிப்பதே சிறந்தது, மாதிரியாகக் கருதத் தேவையில்லை. |
பிரிட்டனின் இறக்குமதிப் பொருட்களில் மிகப் பெரும்பகுதி இன்றும் சீனாவிலிருந்து கடல்வழிப் போக்குவரத்தாலேயே கொண்டு செல்லப்படுகிறது. மேலும், இதில் மட்டுமே உங்களுக்கு ஒரு முறையான வழித்தடத் தேர்வு உள்ளது. இதில் இரண்டு வணிகத் தயாரிப்புகளும் மூன்று சாத்தியமான வழித்தடங்களும் உள்ளன.
ரவுட்டிங்கில், கேரியர் பெயரை விட பிரிப்பு முறையே அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது:
| பாதை (துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு) | 20ஜிபி (அக்டோபர் 2026) | 40HQ (அக்டோபர் 2026) | CBM-க்கு LCL | பயண நேரம் |
|---|---|---|---|---|
| தென் சீனா (யான்டியான், ஷெக்கோ, நான்ஷா) → ஃபெலிக்ஸ்டோவ் / சவுத்தாம்ப்டன் | $ 1,900 - $ 2,800 | $ 2,900 - $ 4,100 | $ 55 - $ 120 | 35-45 நாட்கள் |
| கிழக்கு சீனா (ஷாங்காய், நிங்போ) → ஃபெலிக்ஸ்டோவ் / லண்டன் நுழைவாயில் | $ 2,000 - $ 2,900 | $ 3,000 - $ 4,200 | $ 58 - $ 125 | 35-45 நாட்கள் |
| வட சீனா (கிங்டாவோ, தியான்ஜின், டாலியன்) → ஃபெலிக்ஸ்டோவ் / லிவர்பூல் | $ 2,100 - $ 3,100 | $ 3,200 - $ 4,400 | $ 60 - $ 130 | 38-48 நாட்கள் |
இவை, BAF, PSS, புறப்படும் இடக் கட்டணங்கள் மற்றும் இங்கிலாந்து தரப்புக் கையாளுதல் கட்டணங்கள் நீங்கலாக, வழக்கமான உலர் கொள்கலன்களுக்கான துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கான அடிப்படைக் கட்டணங்கள் ஆகும். கேப் வழியாகச் செல்லும் கப்பல் பயணங்களுக்கான கட்டணம் இந்த வரம்பின் உச்சத்தில் உள்ளது மற்றும் அவை 10–14 நாட்கள் கூடுதலாக எடுத்துக்கொள்ளும். கட்டணங்கள் சரக்குக் கம்பெனிகளால் அமெரிக்க டாலர்களில் குறிப்பிடப்படுகின்றன, அதேசமயம் இங்கிலாந்து தரப்புக் கட்டணங்கள் பவுண்டுகளில் உள்ளன. எனவே, உங்கள் இறுதி விலையானது சரக்குச் சந்தையைப் போலவே நாணய மாற்று விகிதத்தையும் பொறுத்து மாறுபடும்.
கட்டணங்கள் உயர்வதற்குப் பதிலாகக் குறைந்து வருவதால், விலைப்புள்ளியின் செல்லுபடி காலம் குறுகியது — இரண்டு முதல் மூன்று வாரங்கள் — எனவே, எந்தவொரு பழைய விலையையும் ஒரு வழிகாட்டியாக மட்டுமே கருதுங்கள். எங்களின் சீனா–இங்கிலாந்து கடல்வழி சரக்கு வழிகாட்டி, கப்பல் தேர்வு மற்றும் ஆவணங்கள் பற்றியும், கடல்வழி சரக்கு சேவையானது முழு கொள்கலன் சரக்கு (FCL), பகுதி கொள்கலன் சரக்கு (LCL) மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
வடக்கு கடல் வழித்தடமானது, சாத்தியக்கூறு ஆய்விலிருந்து ஒரு சோதனை முயற்சியாக இருந்தாலும், திட்டமிடப்பட்ட சேவையாக மாறியுள்ளது: சூயஸ் வழித்தடத்தில் 35-40 நாட்களும், கேப் முனையைச் சுற்றி 45-50 நாட்களும் ஆகும் பயணத்துடன் ஒப்பிடுகையில், முதல் சீனா-இங்கிலாந்து ஆர்க்டிக் கொள்கலன் கப்பல் பயணம் 25 நாட்களில் 9 செப்டம்பர் 2026 அன்று நிறைவடைந்தது.
ஒன்றை முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் மூன்று விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். சேமிப்பு என்பது தோராயமாக ஒரு வாரம் ஆகும் — ஆனால் அதுவும் கப்பல் ஒரு வாரம் முன்னதாக வந்தால் மட்டுமே, மேலும் முதல் பருவ கால அட்டவணைகளால் ஒரு குறிப்பிட்ட விநியோகத் தேதியை உறுதியளிக்க முடியாது. சேருமிடத் துறைமுகம் நீங்கள் முன்பதிவு செய்த துறைமுகமாக இல்லாமல் போகலாம்: 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் கப்பல் ஃபெலிக்ஸ்டோவிலிருந்து டீஸ்போர்ட்டுக்குத் திருப்பி விடப்பட்டதால், உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து மற்றும் ஒரு புதிய சரக்கு ஏற்கும் தேதி சேர்க்கப்பட்டது. மேலும், இடவசதி குறைவாக உள்ளது, பருவகாலமானது மற்றும் பகுதிச் சுமை கொண்டது, முதல் நிலை சரக்குக் கப்பல் நிறுவனம் எதுவும் இல்லை, நான்காம் காலாண்டிற்கான ஒதுக்கீடும் உறுதி செய்யப்படவில்லை.
ஒரு வாரத் தாமதத்தைச் சமாளிக்கக்கூடிய ஒரு சரக்கு அனுப்பீட்டில் இதை ஒரு சோதனையாகப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் முன்பதிவில் உங்கள் சேருமிடத் துறைமுகத்தின் பெயரைக் குறிப்பிடுமாறு வலியுறுத்துங்கள். பிளாக் ஃபிரைடே அல்லது கிறிஸ்துமஸ் பண்டிகை தொடர்பான எந்தவொரு ஒப்பந்தத்திற்கும், வழக்கமான சுழற்சி முறையை முன்பதிவு செய்யுங்கள்.
பொருட்கள் அதிக மதிப்புள்ளவையாகவோ, குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் சென்றடைய வேண்டியவையாகவோ, அல்லது கையிருப்புத் தட்டுப்பாடு காரணமாக ஏற்படும் செலவு சரக்குக் கட்டணத்தை விட அதிகமாகவோ இருக்கும்போது விமான சரக்குப் போக்குவரத்து ஒரு சிறந்த தீர்வாக அமைகிறது. 2026-ல் இந்த வழித்தடம் வழக்கத்திற்கு மாறாக அமைதியாக இருந்துள்ளது: சரக்கு அனுப்புநர்கள், வழக்கமான நான்காம் காலாண்டு உச்சநிலை எதுவும் உருவாகவில்லை என்றும், கோல்டன் வீக் மற்றும் பிளாக் ஃபிரைடே சமயத்தில் மிதமான இறுக்கம் மட்டுமே எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் தெரிவிக்கின்றனர். அதே நேரத்தில், ஷாங்காயில் விரிவாக்கப்பட்ட மின்வணிகக் கையாளும் திறன், சரக்கு அனுப்புதலின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்துள்ளது.
| சேவை | வழித்தட எடுத்துக்காட்டு | ஒரு கிலோகிராமுக்கான விலை (அக்டோபர் 2026) | பயண நேரம் |
|---|---|---|---|
| நிலையான விமான சரக்கு | ஷாங்காய் (PVG) → லண்டன் ஹீத்ரோ | $ 4.50 - $ 6.50 | விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு 5–8 நாட்கள் |
| நிலையான விமான சரக்கு | ஷென்சென் (SZX) / குவாங்சோ (CAN) → மான்செஸ்டர் அல்லது பர்மிங்காம் | $ 4.80 - $ 7.00 | விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு 5–8 நாட்கள் |
| விரைவு கூரியர் | வீடு தேடி வந்து சேவை, பிரிட்டனின் எந்தவொரு அஞ்சல் குறியீட்டு எண்ணுக்கும் | $ 7.00 - $ 10.00 | 3–5 நாட்கள் வீடு வீடாக |
| விமானம் மூலம் வீடு வீடாக (DDP/DAP) | சப்ளையர் கதவு → உங்கள் UK முகவரி | $7.00 – $11.00 அனைத்தும் உள்ளடக்கியது | 7-12 நாட்கள் |
இரண்டு வணிக ரீதியான விஷயங்கள் இறக்குமதியாளர்களைச் சிக்கலில் ஆழ்த்துகின்றன. கட்டணங்கள் எடையின் அடிப்படையில் அடுக்குப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே 100 கிலோவிற்கான ஒரு கிலோ கட்டணம் என்பது 800 கிலோவிற்கான கட்டணமாக இருப்பதில்லை. மேலும், கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் எடை என்பது உண்மையான எடை மற்றும் கன அளவு எடை ஆகியவற்றில் எது அதிகமோ அதுவாகும் — பருமனான, குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட சரக்குகளுக்கு, அதன் அளவை விட இருமடங்கு பெரிய சரக்கின் விலை நிர்ணயிக்கப்படலாம். மேலும், இங்கிலாந்தின் விமான நிலைய வலையமைப்பு மிகவும் அடர்த்தியானது: உள்நாட்டுப் போக்குவரத்துச் செலவுகளையும் சேர்த்த பிறகு, உங்கள் வாடிக்கையாளருக்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவது, ஹீத்ரோவிற்குச் செல்வதற்கான மலிவான கட்டணத்தை விடச் சிறந்ததாக அமையலாம். இந்த வழித்தடத்திற்கான விமான சரக்கு வழிகாட்டி, மையங்கள் மற்றும் ஒரு கிலோவிற்கான விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் விமான சரக்குச் சேவையானது சரக்குகளை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் பரிசோதித்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது.
எங்கள் போட்டியாளர்களின் விளம்பரங்கள் உட்பட, ரயில் தொடர்பான சந்தைப்படுத்தல் வாசகங்களில் கவனமாக இருங்கள்: சீனாவுக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையே நேரடி ரயில் சேவை இல்லை. யிவு-லண்டன் சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது. சியான், செங்டு, சோங்கிங், செங்சோ மற்றும் யிவுவிலிருந்து வரும் ரயில்கள், பொதுவாக டுயிஸ்பர்க், ஹாம்பர்க், மலாஸ்விச்சே மற்றும் வார்சா போன்ற ஐரோப்பிய மையங்களில் தங்கள் பயணத்தை முடிக்கின்றன. அதன்பிறகு, உங்கள் கொள்கலன் லாரி மற்றும் படகு மூலமாகவோ அல்லது கால்வாய் சுரங்கப்பாதை வழியாகவோ ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடக்கிறது. இந்தப் பயணத்தின் வழியில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஏற்றுமதி அறிவிப்பும், இங்கிலாந்திற்கான தனி இறக்குமதி அறிவிப்பும் உடன் அனுப்பப்படுகின்றன.
| தாழ்வாரம் | போக்குவரத்து (நிலையத்திலிருந்து நிலையத்திற்கு) | இங்கிலாந்துக்கு வீடு வீடாக | கண்காணிப்பு |
|---|---|---|---|
| கஜகஸ்தான், ரஷ்யா மற்றும் பெலாரஸ் வழியாக டுயிஸ்பர்க்கிற்கான வடக்கு வழித்தடம் | பெரும்பாலான சீன முனையங்களிலிருந்து 15–18 நாட்கள் (சியான் அதிவேக சேவைகளில் 12 நாட்கள்) | 18-25 நாட்கள் | வேகமான மற்றும் மலிவான சேவைதான், ஆனால் பாதுகாப்புப் பொருட்கள் மற்றும் இரட்டைப் பயன்பாட்டு மின்னணு சாதனங்கள் போன்ற, பொருளாதாரத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட சரக்குகளுக்குக் கட்டுப்பாடு விதிக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது காப்பீடு செய்ய இயலாது. |
| கஜகஸ்தான், காஸ்பியன் கடல், அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கி வழியாக மத்திய வழித்தடம் | சுமார் எட்டு நாட்கள் | 30-40 நாட்கள் | ரஷ்யாவை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்கிறது, இது சில வாங்குபவர்களுக்கும் காப்பீட்டாளர்களுக்கும் முக்கியமானது, ஆனால் அதிக ஒப்படைப்புகளுடன் இது மெதுவாகவும் அதிக செலவு மிக்கதாகவும் உள்ளது. |
| கடல் மற்றும் ரயில் அல்லது கடல்-விமான கலப்பினங்கள் | N / A | 25-35 நாட்கள் | முழுமையான கடல்வழிப் பயணக் கட்டணமோ அல்லது முழுமையான விமானக் கட்டணமோ உங்கள் நிதி வரம்பிற்குப் பொருந்தாதபோது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். |
நெட்வொர்க்கே ஒரு தடையல்ல — 2026-ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் 129 சீன நகரங்களை 26 ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள 236 நகரங்களுடன் இணைத்தது, மேலும் 2026-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இதன் போக்குவரத்து அளவு ஆண்டுக்கு ஆண்டு சுமார் 20% அதிகரித்தது. கூடுதல் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் உங்கள் கொள்கலன் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்கத்தையும், பின்னர் ஐக்கிய இராச்சிய சுங்கத்தையும் சில நாட்களுக்குள் கடந்து செல்வது ஆகியவையே தடையாக உள்ளன. இரண்டு அறிவிப்புகளையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சரக்கு அனுப்புநரிடம் மட்டுமே ரயில் சேவையை முன்பதிவு செய்யுங்கள், இல்லையெனில் ஆவண வேலைகள் சரிசெய்யப்படும்போது தாமதக் கட்டணத்தில் சேமிப்பு வீணாகிவிடும். ரயில் DDP மூலம் வீடு தேடி வந்து வழங்கும் சேவை உள்ளது; ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கான DDP சரக்கு அனுப்பும் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
வீடு தேடி வழங்கும் சேவையானது, பொருட்களைப் பெறுதல், ஏற்றுமதி அனுமதி, சரக்குக் கட்டணம், இங்கிலாந்து இறக்குமதி அனுமதி, சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) கையாளுதல் மற்றும் இறுதி விநியோகம் ஆகியவற்றை ஒரே ஒப்பந்தம் மற்றும் ஒரே விலைப்பட்டியலில் ஒருங்கிணைக்கிறது. வணிக ரீதியாக இரண்டு வகைகள் முக்கியமானவை: DAP (டிசிஏபி) , இதில் நாங்கள் பொருட்களை விநியோகிப்போம், ஆனால் நீங்களே இறக்குமதியாளராக இருந்து சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்துவீர்கள் — நீங்கள் மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு பதிவுசெய்து, இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியை உங்கள் பணப்புழக்கத்தில் இருந்து தவிர்க்க, ஒத்திவைக்கப்பட்ட மதிப்புக்கூட்டு வரி கணக்கீட்டை விரும்பினால் இது சிறந்தது; மற்றும் DDP (டிசிஏபி) , இதில் நாங்கள் இறக்குமதியாளராகச் செயல்படுவோம் அல்லது ஏற்பாடு செய்வோம், பொருட்கள் வந்தவுடன் சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்தி விநியோகிப்போம் — இது சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (SMEs) மிகவும் எளிமையானது மற்றும் அமேசான் FBA மற்றும் 3PL விநியோகங்களுக்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வகையாகும்.
| incoterm | இங்கிலாந்து சுங்க அனுமதியை யார் அளிக்கிறார்கள்? | இங்கிலாந்து சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரியை யார் செலுத்துகிறார்கள்? | வழக்கமான பயன்பாடு |
|---|---|---|---|
| EXW / FOB | நீங்களோ அல்லது உங்கள் தரகரோ | நீங்கள் | தங்களுக்கென சொந்த சுங்க ஏற்பாடுகளைக் கொண்ட அனுபவமிக்க இறக்குமதியாளர்கள் |
| சிஐஎஃப் / சிஎஃப்ஆர் | நீங்களோ அல்லது உங்கள் தரகரோ | நீங்கள் | இங்கிலாந்துப் பிரிவின் கட்டுப்பாட்டை விரும்பும் வாங்குபவர்கள் |
| டிஏபி | உங்கள் சார்பாக டிடிஎஃப்யு லாஜிஸ்டிக்ஸ் | உங்கள் VAT ரிட்டர்னில் நீங்கள் PVA-ஐப் பயன்படுத்தினால் | மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) திரும்பப் பெற விரும்பும் VAT-பதிவு செய்யப்பட்ட வணிகங்கள் |
| DDP | DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் | DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் | சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள், முதல் முறை இறக்குமதியாளர்கள், FBA மற்றும் சந்தை விற்பனையாளர்கள் |
தற்போது, சுழற்சியைப் பொறுத்து, கடல் வழியாக வீடு வீடாகச் சென்று வழங்கும் சரக்குப் போக்குவரத்து 42–60 நாட்களிலும், டுயிஸ்பர்க் வழியாக இரயில் மூலம் 18–25 நாட்களிலும், விமானம் மூலம் 7–12 நாட்களிலும் நடைபெறுகிறது. இந்த வீடு வீடாகச் சென்று வழங்கும் சேவையானது, இங்கிலாந்தின் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து மற்றும் உங்கள் கிடங்கு அல்லது நிறைவேற்று மையத்தில் சந்திப்பு முன்பதிவு செய்தல் உள்ளிட்ட முழு விநியோகச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியது.
இந்த வழிகாட்டியில், துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் போக்குவரத்து முறைகளின் ஒருங்கிணைந்த கண்ணோட்டம். இது ஒரு திட்டமிடல் அட்டவணையே தவிர, விலைப்புள்ளி அல்ல — உங்கள் சரக்கு, எடை மற்றும் அஞ்சல் குறியீட்டை இணைத்தால், எண் நகரும்.
| முறையில் | குறிப்பிட்ட வகை | செலவு (அக்டோபர் 2026) | சிறந்தது |
|---|---|---|---|
| கடல் சரக்கு | எஃப்சிஎல் 20ஜிபி | ஒரு கொள்கலனுக்கு $1,900 - $3,100 | கனரகப் பொருட்கள், 15–28 கன மீட்டர் |
| கடல் சரக்கு | FCL 40HQ பற்றி | ஒரு கொள்கலனுக்கு $2,900 - $4,400 | கன அளவு சரக்குகள், சுமார் 68 கன மீட்டர் வரை |
| கடல் சரக்கு | எல்.சி.எல் | ஒரு CBM-க்கு $55 – $130 (குறைந்தபட்சம் 1 CBM) | சுமார் 15 கன மீட்டருக்கும் குறைவான சரக்குகள் |
| விமான சரக்கு | நிலையான காற்று | ஒரு கிலோவிற்கு $4.50 - $7.00 | அவசரமான மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள சரக்கு, 100–500 கிலோ |
| விமான சரக்கு | விரைவு கூரியர் | ஒரு கிலோவிற்கு $7.00 - $10.00 | வீடு வீடாக பார்சல்கள் மற்றும் மாதிரிகள் |
| ரயில் சரக்கு | டுயிஸ்பர்க் வழியாக, நிலையத்திலிருந்து நிலையத்திற்கு | 40 அடிக்கு $4,500 – $7,500, கூடுதலாக ஐரோப்பிய கண்டம்–இங்கிலாந்து பயணப் பகுதி. | நடுத்தர மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு ஆறு வாரங்கள் அல்ல, மூன்று வாரங்கள் தேவைப்படும். |
| வீட்டுக்கு வீடு | டிடிபி கடல் | ஒரு கண்டெய்னர் அல்லது ஒரு CBM-க்கு விலை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அனைத்தும் உள்ளடங்கியது | ஒரே விலை மற்றும் ஒரே விலைப்பட்டியலை விரும்பும் இறக்குமதியாளர்கள் |
| வீட்டுக்கு வீடு | DDP ஏர் | ஒரு கிலோவிற்கு விலை, அனைத்தும் உள்ளடங்கியது | கால நெருக்கடியில் FBA மற்றும் 3PL மறுநிரப்பல் |
ரயில் கட்டணம் குறித்த ஒரு குறிப்பு: ஒரு கண்டெய்னருக்கான தொகையானது ரயில் பயணப் பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடக்கும் போக்குவரத்து மற்றும் இரண்டாவது சுங்க நுழைவு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும்போது, நீங்கள் உண்மையாகவே மூன்று வாரங்களுக்கு வாங்காத வரையில், கடல்வழிப் போக்குவரத்தை விட ரயில் போக்குவரத்தின் நன்மை குறைகிறது. கண்டெய்னர் அளவு வாரியான முழுமையான விவரங்களுக்கு, எங்களின் 20 அடி மற்றும் 40 அடி கண்டெய்னர் செலவு வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
இரண்டு சரக்கு அனுப்புநர்கள் ஒரே வழித்தடத்திற்கு 40% வித்தியாசத்தில் விலை குறிப்பிடுவதற்கான மிக முக்கியக் காரணம், அவர்கள் வெவ்வேறு பணி அளவுகளைக் குறிப்பிடுவதுதான். கீழே உள்ள ஒவ்வொரு வழித்தடத்தையும் அதன் பெயரைக் கூறிக் கேளுங்கள்.
| வசூலிக்க | சராசரித் தொகை (அக்டோபர் 2026) | அது தோன்றும் இடம் |
|---|---|---|
| BAF / பதுங்குக்குழி சரிசெய்தல் | பெரும்பாலான 2026 சேவைகளுக்கான உடனடிக் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, சில ஒப்பந்தங்களில் தனியாக மீண்டும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். | பெருங்கடல் |
| PSS / உச்ச பருவக் கட்டணம் | பயன்படுத்தும்போது ஒரு கொள்கலனுக்கு $100 – $600 | கடல், குறிப்பாக கோல்டன் வீக் சமயத்தில் |
| தோற்றம் THC மற்றும் ஆவணங்கள் | ஒரு கொள்கலனுக்கு $80 - $250 | சீன துறைமுகம் |
| சுங்கத் தரகர் / அறிவிப்புக் கட்டணம் | ஒரு நுழைவுக்கு £30 – £150 (கூடுதல் சரக்கு வகைகளுக்கு ஒவ்வொன்றிற்கும் £5 – £15) | UK |
| இங்கிலாந்து முனைய கையாளுதல் கட்டணம் | ஒரு கொள்கலனுக்கு £80 – £200 | பெலிக்ஸ்ஸ்டோவ், சவுத்தாம்ப்டன், லண்டன் கேட்வே, லிவர்பூல் |
| உங்கள் முகவரிக்கு வணிகப் போக்குவரத்து | அஞ்சல் குறியீடு மற்றும் எரிபொருளைப் பொறுத்து ஒரு கொள்கலனுக்கு £250 முதல் £700 வரை. | இங்கிலாந்து உள்நாட்டு |
| அனுமதிக்காகக் காத்திருக்கும் பட்சத்தில் ETSF சேமிப்பகம் | ஒரு நாளைக்கு ஒரு கொள்கலனுக்கு £20 – £60 | இங்கிலாந்து துறைமுகம் |
| தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவல் | இலவச நேரம் முடிந்தவுடன், ஒரு கொள்கலனுக்கு ஒரு நாளைக்குக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்; சேருமிடத்திற்கான இலவச நேரம் பொதுவாக 7 நாட்கள் ஆகும். | இங்கிலாந்து துறைமுகம் |
| சுங்க வரி மற்றும் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி | சுங்க வரி பொதுவாக CIF-இல் 0–12%; மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) CIF மற்றும் சுங்க வரியின் 20%. | இங்கிலாந்து எல்லை, சட்டப்பூர்வமாக |
| FBA அல்லது 3PL நியமனம் தோல்வியடைந்தது | மறு விநியோகம் மற்றும் சந்தையிலிருந்து விதிக்கப்படக்கூடிய உள்வரும் குறைபாட்டுக் கட்டணம் | இங்கிலாந்து இலக்கு |
இரண்டு பழக்கங்கள் உண்மையான பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன: கட்டணத்தை உறுதி செய்வதற்கு முன் பயண வழியை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் கேப் வழித்தட முன்பதிவை சூயஸ் வழித்தட விலையில் செய்வது ஒரு சேமிப்பு அல்ல; மேலும், கப்பல் கடலில் இருக்கும்போதே உங்கள் சுங்கப் பதிவை முன்கூட்டியே செய்யுங்கள். இது, கட்டணமில்லா நேரத்திற்குள் பணத்தைப் பெறுவதற்கும் ஒரு நாளைக்கு £20–£60 செலுத்துவதற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும்.
| வரி | தொகை | குறிப்பு |
|---|---|---|
| பொருட்களின் மதிப்பு (FOB சீனா) | £38,000 | கலவையான வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் |
| கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து, நிங்போ → ஃபெலிக்ஸ்டோவ், 40HQ | £3,300 | உடனடி அடிப்படை விகிதம், சூயஸ் சுழற்சி |
| சரக்கு காப்பீடு | £190 | பொருட்களின் மதிப்பில் 0.5% |
| சுங்க மதிப்பு (CIF) | £41,490 | இதன் மீது சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி கணக்கிடப்படுகின்றன. |
| கலப்பு 3.0% இறக்குமதி வரி | £1,245 | பெரும்பாலான தளபாடங்களுக்கு 0%; கலவையான நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு அதிக வரி உண்டு. |
| 20% இல் VAT இறக்குமதி | £8,547 | மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) பதிவு செய்திருந்தால் திரும்பப் பெறலாம்; PVA மூலம் ஒத்திவைத்தால் எல்லையில் எதுவும் செலுத்தத் தேவையில்லை. |
| சுங்க நுழைவு மற்றும் தரகுக் கட்டணம் | £120 | ஒற்றை வரி உள்ளீடு |
| இங்கிலாந்து முனையக் கையாளுதல் மற்றும் துறைமுகக் கட்டணங்கள் | £185 | கொள்கலன் |
| உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து பெலிக்ஸ்டோவ் → பர்மிங்காம் | £420 | ஒரு விநியோக முயற்சி அடங்கும் |
| வருகையின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் ஆகும் பணச் செலவு, திரும்பப் பெறக்கூடிய மதிப்புக்கூட்டு வரி நீங்கலாக | £5,270 | பொருட்களின் மதிப்பின் மீது கூடுதலாக சுமார் 13.9% |
நீங்கள் மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) பதிவுசெய்து, ஒத்திவைக்கப்பட்ட VAT கணக்கியலைப் பயன்படுத்தினால், அந்த £8,547 தொகையானது துறைமுகத்தில் செலுத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் வருமான அறிக்கையில் அறிவிக்கப்பட்டு, உங்கள் பணப்புழக்கத்திலிருந்து முழுமையாக வெளியேறிவிடும். நீங்கள் VAT-க்கு பதிவுசெய்யவில்லை என்றால், சரக்கு விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அத்தொகையைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இதனால்தான் பல முதன்முறை இறக்குமதியாளர்கள் சரக்குக் கட்டணத்திற்குப் பதிலாக DDP விலையைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
| இங்கிலாந்து துறைமுகம் | கப்பல் காத்திருப்பு நேரம் (அக்டோபர் 2026) | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| Felixstowe | சராசரியாக சுமார் 1.6 நாட்கள்; கோடைக்காலம் முழுவதும் படகுகளை நிறுத்த 10 முதல் 30 மணி நேரம் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். | ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகம்; இங்குதான் சரக்குக் கொள்கலன்களைப் பெறுவதற்கான முன்பதிவுகள் முதலில் கடினமாகின்றன, எனவே அவற்றைச் சேகரிப்பதற்கான நேரங்களை முன்கூட்டியே பதிவு செய்யுங்கள். |
| சவுத்தாம்ப்டன் | சுமார் 1.6–1.7 நாட்கள், முற்றப் பயன்பாடு 60–77% | ஓய்வு நேர விதிகள் தொடர்பான பைலட் பற்றாக்குறையால் சில நேரங்களில் கப்பல்கள் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடுவது மெதுவாகியுள்ளது; தென்கடற்கரை மற்றும் லண்டன் செல்லும் சரக்குகள் வலுவாக உள்ளன. |
| லண்டன் நுழைவாயில் | கப்பல் காத்திருப்பு சராசரி 1.67 நாட்கள், உலர் முனையம் 73%, குளிரூட்டப்பட்ட முனையம் 59% | ஆழ்கடல் டிபி வேர்ல்ட் முனையம்; கப்பல் நிறுத்துமிடப் பணிகள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சரக்கு ஏற்கும் நேரம் ஆகியவற்றால் நுழைவாயில்களில் வரிசைகள் உருவாகியுள்ளன. மிட்லாண்ட்ஸ் விநியோகத்திற்கு மிகவும் சிறந்தது. |
| லிவர்பூல் | பொதுவாக தென் கடற்கரையை விட காத்திருப்பு நேரம் குறைவாக இருக்கும். | வடமேற்குப் பகுதிக்கான இயற்கையான நுழைவாயில் இது, மேலும் அந்த அஞ்சல் குறியீட்டுப் பகுதிகளுக்கு உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து பெரும்பாலும் மலிவானது. |
| டீஸ்போர்ட் மற்றும் பிற பிராந்திய துறைமுகங்கள் | மாறுபடும்; வரையறுக்கப்பட்ட கொள்கலன் கொள்ளளவு | சோதனை ஓட்ட ஆர்க்டிக் மற்றும் சிறப்புச் சேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; வழக்கமாக உள்நாட்டுப் பயணச் செலவையும் சேர்க்கும், எனவே முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் இறுதித் துறைமுகத்தை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும். |
2024-ஆம் ஆண்டின் தலைப்புச் செய்திகள் குறிப்பிடுவதை விட, 2026-ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் துறைமுகச் செயல்பாடு சீராகவே இருந்துள்ளது. ஆனால், அபாயம் தரைப்பகுதிக்கு மாறியுள்ளது: நுழைவாயில் வரிசைகள், சரக்குக் கையாளுநருக்கான சந்திப்பு நேரங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் சரக்குகளைப் பெறும் கால அவகாசம் குறைக்கப்பட்டது போன்றவையே, எந்தப் பிழையுமில்லாத ஒரு சரக்கு வருகையைத் தாமதக் கட்டணமாக மாற்றிவிடுகின்றன.
இங்கிலாந்துக்கும் சீனாவுக்கும் இடையே தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் இல்லாததால், சீனாவிலிருந்து பிரிட்டனுக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் அனைத்துப் பொருட்களும், மிகவும் விரும்பப்படும் தேசத்தின் கட்டண விகிதங்களில், இங்கிலாந்தின் உலகளாவிய சுங்கவரியின் கீழ் அறிவிக்கப்படுகின்றன.
எங்களின் சுங்க அனுமதிச் சேவையானது வகைப்பாடு, CDS அறிவிப்புகள், PVA அமைப்பு, வரி ஒத்திவைப்பு மற்றும் அனுமதிக்குப் பிந்தைய தணிக்கைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்தப் பட்டியலில் உள்ள தவறுகளிலேயே வகைப்பாடு தவறுகள்தான் மிகவும் செலவு மிக்கவை, ஏனெனில் அவை பல மாதங்களுக்குப் பிறகு நிலுவை வரி மற்றும் வட்டிக்கான கோரிக்கையாக வெளிப்படுகின்றன.
இந்தப் பாதையில் பயணிக்கும் நேரத்திற்கு இப்போது இரண்டு பதில்கள் உள்ளன: இயல்பான நிலைமைகள் மற்றும் தற்போதைய நிலைமைகள். இரண்டையும் குறிப்பிட்டு, ஒப்பந்தத்தில் எது உள்ளது என்பதை ஒப்புக்கொள்ளுங்கள்.
| முறையில் | சாதாரண நிலைமைகள் (துறைமுகம்/விமான நிலையத்திலிருந்து துறைமுகம்/விமான நிலையத்திற்கு) | தற்போதைய அக்டோபர் 2026 நிலைமைகள் | வீட்டுக்கு வீடு |
|---|---|---|---|
| கடல் FCL, சூயஸ் சுழற்சி | 30-38 நாட்கள் | 35–40 நாட்கள், மேலும் சரக்கு ஏற்றும் துறைமுக நெரிசல் | 42-50 நாட்கள் |
| கடல் FCL, கேப் சுழற்சி | 40-48 நாட்கள் | 45-52 நாட்கள் | 52-62 நாட்கள் |
| கடல் எல்.சி.எல். | FCL-இல் +5–7 நாட்கள் | FCL-இல் +5–7 நாட்கள் | 50-65 நாட்கள் |
| விமான சரக்கு | 3–6 நாட்கள் பறக்கும் நேரம் | 5–8 நாட்கள் (ஏற்றுதல் திட்டமிடல் உட்பட) | 7-12 நாட்கள் |
| விரைவு கூரியர் | 2-4 நாட்கள் | 3-5 நாட்கள் | 3-5 நாட்கள் |
| டுயிஸ்பர்க் வழியாக ரயில் | டுயிஸ்பர்க்கிற்கு 15–18 நாட்கள் | டுயிஸ்பர்க்கிற்கு 15–18 நாட்கள் | 18-25 நாட்கள் |
| ஆர்க்டிக் சோதனை சேவை | நிறுவப்படவில்லை | 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் பயணத்தில், சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்து துறைமுகத்திற்கான பயண நேரம் 25 நாட்கள் ஆகும். | இன்னும் தரநிலையாக இல்லை |
நீங்கள் கட்டுப்படுத்தும் இரண்டு நெம்புகோல்கள், இறுதித் தேதி மற்றும் கூடுதல் கால அவகாசம் ஆகும். இந்தப் பாதையை நகர்த்தும் தேதிகள்: கோல்டன் வீக் (அக்டோபர் 1–7), அப்போது காலியான கப்பல் பயணங்கள் ஆசியா–வட ஐரோப்பா திறனைக் குறைக்கும்; அதைத் தொடர்ந்து கிறிஸ்துமஸுக்கு முந்தைய சரக்கு ஏற்றம்; பின்னர் 2027 பிப்ரவரி 6 அன்று வரும் சீனப் புத்தாண்டு, அப்போது தொழிற்சாலைகள் ஜனவரி நடுப்பகுதியில் இருந்து படிப்படியாக மூடப்பட்டு, இந்தச் சங்கிலி மீண்டும் தொடங்க இரண்டு முதல் நான்கு வாரங்கள் ஆகும். காலக்கெடு சார்ந்த விஷயங்களுக்கு 5–7 நாட்கள் கூடுதல் கால அவகாசத்தையும், சரக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் சென்றடைய வேண்டுமென்றால் 10 நாட்களையும் சேர்த்துக் கொள்ளுங்கள். ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறை வாரியான விவரங்களுக்கு, எங்கள் சீனா–இங்கிலாந்து போக்குவரத்து நேர வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
இங்கிலாந்து, அமேசானின் மிக ஆழமான விநியோகச் சந்தைகளில் ஒன்றாகவும், சீன விற்பனையாளர்களுக்கான ஒரு முதன்மை இடமாகவும் விளங்குகிறது. ஆனால், 2025-ஆம் ஆண்டு செயல் திட்டங்களை இன்னும் பின்பற்றி வருபவர்களுக்கான உள்வரும் சரக்கு விதிகளை 2026-ஆம் ஆண்டு மாற்றியமைத்தது.
FBA-விற்கு, நாங்கள் பொதுவாக DDP முறையில் வீட்டிலிருந்து நிறைவேற்று மையம் வரை (door-to-fulfilment-centre) கட்டணத்தைக் குறிப்பிடுகிறோம்: விமானம் மூலம் அனுப்பினால் வீட்டிலிருந்து நிறைவேற்று மையம் வரை 10–15 நாட்களும், ரயில் மூலம் அனுப்பினால் 25–30 நாட்களும், கடல் மூலம் அனுப்பினால் 50–65 நாட்களும் ஆகும். இதன் நன்மை தீமைகள் தெளிவாக உள்ளன — விமானம் உங்கள் கையிருப்பு விகிதத்தைப் பாதுகாக்கிறது, கடல் உங்கள் லாப வரம்பைப் பாதுகாக்கிறது, ரயில் இவ்விரண்டிற்கும் இடையில் அமைகிறது. அமேசான் FBA சேவையானது , லேபிளிடுதல், தயாரிப்புப் பணிகள், FBA-இணக்கமான பேலட் கட்டுதல், சந்திப்பு முன்பதிவு மற்றும் இங்கிலாந்து நிறைவேற்று மையங்களுக்கு விநியோகம் செய்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம் 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் ஷென்செனில் உள்ள எங்கள் தளத்திலிருந்து சீனாவிலிருந்து சரக்குகளை அனுப்பி வருகிறது, மேலும் நாங்கள் FIATA மற்றும் IATA ஆகிய இரண்டாலும் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளோம். நாங்கள் 120-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு சரக்குகளை அனுப்புகிறோம், மேலும் சீனா-இங்கிலாந்து வழித்தடம் எங்களால் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் பாதைகளில் ஒன்றாகும். அதற்குக் காரணம் எளிமையானது: இங்குதான் பிரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள், இரண்டு சுங்க விதிமுறைகள் மற்றும் உறுதியான விநியோக நேரங்கள் அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் சந்திக்கின்றன.
உங்கள் தேவை பர்மிங்காமிற்கு ஒரு 40HQ மரச்சாமான்கள், ஒரு ஷாப்பிஃபை ஸ்டோருக்கான வாராந்திர LCL, அல்லது FBA மறுநிரப்பலுக்கான விமானம் என எதுவாக இருந்தாலும், இந்தத் திட்டம் ஒரு நிலையான பொருளை அடிப்படையாகக் கொண்டிராமல், உங்கள் விநியோகத் தேதிகள் மற்றும் பணியிடத்தை மையமாகக் கொண்டே உருவாக்கப்படுகிறது.
உங்கள் சப்ளையர் பட்டியல், தயாரிப்பு விவரம் மற்றும் இங்கிலாந்து டெலிவரி அஞ்சல் குறியீடு ஆகியவற்றை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள். பெரும்பாலான விலைப்புள்ளிகளில் விடுபட்ட கட்டணங்கள் உட்பட, ஒரு வழித்தடம், பயண நேரம் மற்றும் இறுதி விலை மதிப்பீடு ஆகியவற்றுடன் நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம். சீனா-இங்கிலாந்துக்கான இலவச விலைப்புள்ளிக்கு DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள், அல்லது எங்களின் மற்ற ஷிப்பிங் வழிகாட்டிகளைப் பார்வையிடவும்.
கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: அக்டோபர் 2026.
சீனாவிலிருந்து UKக்கு கப்பல் போக்குவரத்து பற்றிய பொதுவான கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பெறுங்கள்.
இன்றே உங்கள் உடனடி விலைப்புள்ளியைப் பெற்று, ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்புநருடன் பணிபுரிவதன் வித்தியாசத்தை அனுபவியுங்கள்.
2 மணி நேரத்திற்குள் பதில் • எந்த கடமையும் இல்லை • இலவச ஆலோசனை