2026-ல் சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கு சரக்கு அனுப்புதல்: அல்ஜியர்ஸ், ஓரான் மற்றும் ஜென் ஜென் ஆகிய இடங்களுக்கான தற்போதைய கடல், வான் மற்றும் நேரடி விநியோகக் கட்டணங்கள், யதார்த்தமான பயண நேரங்கள், சூயஸ் வழித்தடம், அல்ஜீரியாவின் இருப்பிட மற்றும் PPI இறக்குமதி விதிகள், சுங்க வரிகள் மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT), மற்றும் DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் உடனான சுங்க அனுமதி.
சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கு செல்லும் வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட எங்கள் விரிவான கப்பல் தீர்வுகளிலிருந்து தேர்வு செய்யவும்.
பெரிய அளவிலான செலவு குறைந்த கடல் கப்பல் போக்குவரத்து. FCL மற்றும் LCL விருப்பங்கள் உள்ளன.
அவசர மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்கு விரைவான மற்றும் நம்பகமான விமானக் கப்பல் போக்குவரத்து.
சீனாவில் பிக்அப் முதல் அல்ஜீரியாவில் டெலிவரி வரை முழுமையான தளவாட தீர்வு.
நாங்கள் சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கு எளிமையான, நம்பகமான மற்றும் செலவு குறைந்த கப்பல் போக்குவரத்து செய்கிறோம்.
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் இல்லாமல் சிறந்த ஷிப்பிங் கட்டணங்கள். மற்ற ஃபார்வர்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 40% வரை சேமிக்கவும்.
அவசர ஏற்றுமதிகளுக்கு விரைவான விருப்பங்களுடன் நம்பகமான டெலிவரி நேரங்கள்.
முழு கப்பல் செயல்முறை முழுவதும் முழு சரக்கு காப்பீடு மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதல்.
உங்கள் அனைத்து தேவைகளுக்கும் அர்ப்பணிப்புள்ள வாடிக்கையாளர் ஆதரவு குழு 24 மணி நேரமும் கிடைக்கிறது.
சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கு சரக்கு அனுப்புவதை ஏற்பாடு செய்வது என்பது மலிவான விலையைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமல்ல. அது, அல்ஜீரியா வங்கி, அல்ஜீரிய சுங்க சேவை மற்றும் உங்கள் வாங்குபவரின் வங்கி ஆகிய அனைத்தும் ஏற்றுக்கொள்ளும் ஒரு கோப்பைத் தயாரிப்பது, பின்னர் அல்ஜியர்ஸில் நெரிசல் அதிகமாக இருக்கும்போதும் சரக்கைச் சரியாகச் சென்றடையும் ஒரு வழித்தடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆகும். இந்த வழிகாட்டி இரண்டு பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது: அக்டோபர் 2026-இல் சீனா-அல்ஜீரியா வழித்தடத்தில் தற்போதைய கடல், வான் மற்றும் நேரடி விநியோகக் கட்டணங்கள் மற்றும் பயண நேரங்கள்; சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள் தற்போது எடுத்துவரும் சூயஸ் மற்றும் கேப் வழித்தடத் தேர்வு; மற்றும் உங்கள் கொள்கலன் சட்டப்பூர்வமாகப் பயணிக்க முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் இறக்குமதி நடைமுறைகள் – அதாவது, இருப்பிட உறுதி, PPI முன்னறிவிப்பு, இணக்க ஆவணங்கள்.
2025-ல் அல்ஜீரியாவின் இறக்குமதிகளில் 28.5% பங்கைக் கொண்டு, சீனா அல்ஜீரியாவின் மிகப்பெரிய விநியோக நாடாக விளங்குகிறது. இடவசதி ஒருபோதும் தடையாக இருப்பதில்லை – ஆவணப் பணிகளே தடையாக இருக்கின்றன. நாங்கள் மீட்குமாறு கோரப்படும் பெரும்பாலான சீனா–அல்ஜீரியா சரக்குகள் கடலில் தொலைந்து போகவில்லை; விநியோகஸ்தர் கொள்கலனை ஏற்றும்போது வாங்குபவரின் இருப்பிடக் கோப்பு அல்லது இறக்குமதி முன்கணிப்பு தயாராக இல்லாததால், முன்பதிவு செய்வதற்கு முன்பே அவை தடைபட்டன.
இன்று இந்தப் பாதையில் பத்து மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன. முதல் நான்கு மாற்றங்கள் உங்கள் சரக்கு நகர முடியுமா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன; மீதமுள்ளவை, அதற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும் மற்றும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.
| மாற்றம் | எப்பொழுது | உங்கள் சரக்கு அனுப்புதலுக்கு இதன் பொருள் என்னவென்றால் |
|---|---|---|
| விநியோகஸ்தர் பொருட்களை அனுப்புவதற்கு முன், இருப்பிடப் பதிவு முடிக்கப்பட வேண்டும். | அல்ஜீரியா வங்கியின் குறிப்பு எண் 01/DGC/2026, 14 மே 2026 முதல் அமலுக்கு வருகிறது. | ஒவ்வொரு இறக்குமதியும் ஒரு வங்கியில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். முன் வெளிநாட்டு விநியோகஸ்தர் பொருட்களை அனுப்புகிறார். இருப்பிடச் சான்று இல்லை என்றால், சட்டப்பூர்வமான பணம் செலுத்துதலும் இல்லை, கடன் கடிதமும் இல்லை. கோப்பு திறக்கப்பட்ட பிறகு மட்டுமே கப்பல் புறப்படும் தேதியை முன்பதிவு செய்யவும். |
| வசிப்பிடத்துடன் நிதி நிலைத்தன்மை நிபந்தனைகள் சேர்க்கப்பட்டன | அல்ஜீரியா வங்கியின் அறிவுறுத்தல் எண் 05-2026, 19 மே 2026 | ஒரே மாநிலத்தில் மறுவிற்பனைக்காக இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு, வங்கியின் நிகர சொத்துக்கள் பங்கு மூலதனத்திற்குச் சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும். மேலும், அனைத்து வங்கிகளிலும் தீர்க்கப்படாத இறக்குமதி நிலுவையானது, பங்கு மூலதனத்தின் 100%-ஐத் தாண்டக்கூடாது. எனவே, சிறிய இறக்குமதியாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் இறக்குமதி செய்யும் அளவிற்கு வரம்பு விதிக்கப்படலாம். |
| PPI இறக்குமதி முன்னறிவிப்பு பிரதான நுழைவாயிலாக உள்ளது. | ஜூலை 2025 முதல் அமலில் உள்ளது, 2026 ஆம் ஆண்டின் அரையாண்டு காலங்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. | உங்கள் வாங்குபவருக்கு சரிபார்க்கப்பட்ட ஒன்று தேவை. திட்டம் ப்ரிவிஷனல் டி'இறக்குமதி குடியிருப்பு உரிமை அல்லது கடன் கடிதம் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு. 1 ஜனவரி 2026 முதல், சரக்குக் கட்டணத்தை உள்ளடக்கிய தனிப்பட்ட சேவை இறக்குமதிகள் மற்றும் இறக்குமதி விலைப்பட்டியல்களுக்கும் வெளிநாட்டு வர்த்தக அமைச்சகத்திடம் இருந்து முன் அனுமதி தேவைப்படுகிறது. |
| தற்போது ஒரே இறக்குமதி அதிகார அமைப்பு இந்தச் சோதனைகளை நடத்துகிறது. | 3 செப்டம்பர் 2025 தேதியிட்ட நிர்வாக ஆணைகள் 25-233, 25-234 மற்றும் 25-235. | ALGEX கலைக்கப்பட்டு, அதற்குப் பதிலாக அல்ஜீரிய இறக்குமதி ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் டிஜிட்டல் தளம் மத்திய வங்கி, வணிக வங்கிகள் மற்றும் சுங்கத்துறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் வாங்குபவரின் ஆவணங்கள் அதனுடன் சரிபார்க்கப்படும் என எதிர்பார்க்கலாம். |
| விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சேவைகளை மீண்டும் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக மாற்றி வருகின்றன. | மெர்ஸ்க் மற்றும் ஹபாக்-லாய்ட் நிறுவனங்கள், 19 செப்டம்பர் 2026 முதல் அமலுக்கு வரும் வகையில், AE5, AE11, AE12 மற்றும் ME2 ஆகியவற்றை கேப் பகுதியிலிருந்து சூயஸ் கால்வாய்க்கு மாற்றின. | மேலும் இரண்டு சேவைகள் (AE15, AE19) ஏற்கனவே சூயஸ் வழியாகச் சென்று கொண்டிருந்தன, மேலும் முதல் 190,000 டன் கொள்கலன் கப்பல் 2026 ஆகஸ்ட் 22 அன்று கடந்து சென்றது. மத்திய தரைக்கடல் வழித்தடங்கள் மீண்டும் இறுக்கமாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த மாற்றம் பிராந்தியப் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தே அமையும் – முன்பதிவு செய்யும் போது வழித்தடத்தை உறுதிப்படுத்தவும். |
| வட ஆப்பிரிக்காவின் கொள்ளளவு, திசை திருப்பப்படுவதற்கு முந்தைய நிலையை விட இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. | 2026 வரை அளவிடப்பட்டது | நீண்ட கேப் வழித்தடமானது, வட ஆப்பிரிக்க சேவைகளில் இருந்த செயல்திறன் மிக்க கொள்கலன் கொள்ளளவில் ஏறக்குறைய கால் பகுதியை நீக்கியது. நான்காம் காலாண்டு மற்றும் சீனப் புத்தாண்டுக்கு முந்தைய இடங்களுக்கான முன்பதிவு இன்னும் பல வாரங்களுக்கு முன்பே செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் கட்டணங்கள் ஒரு மாதத்திற்கு நிலைப்பதில்லை. |
| கடல்வழிப் பயணப் பகுதி அல்ல, அல்ஜியர்ஸ் விமான நிலைய நெரிசலே பயணத் திட்ட இடர் ஆகும். | 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதி வரையிலான அறிக்கை | நாங்கள் கண்காணிக்கும் துறைமுகத் தகவல்களின்படி, அல்ஜியர்ஸில் கப்பல்கள் காத்திருக்கும் சராசரி நேரம் 4 முதல் 7 நாட்கள் வரை இருந்தது. மேலும், CMA CGM நிறுவனம், அல்ஜியர்ஸுக்குச் செல்லும் சரக்குகளைத் தேங்கிக் கிடக்க விடாமல், ஏப்ரல் 2026-ல் ஜென் ஜென் துறைமுகத்திற்குத் திருப்பிவிட்டது. விநியோகத் தேதியை உறுதியளிப்பதற்கு முன், உங்கள் சரக்கு எந்தத் துறைமுகத்தில் இறக்கப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். |
| ஜென் ஜென் இப்போது ஒரு உண்மையான இரண்டாவது நுழைவாயிலாக உள்ளது. | முதல் இடைவழி சரக்கு ஜனவரி 2026; நான்கு புதிய கப்பல்துறைகள் 22 ஜூலை 2026 அன்று சேவைக்கு வரும். | நீண்ட கால சலுகை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டிபி வேர்ல்டு நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் ஜென் ஜென் (ஜிஜெல்) கப்பல்துறை, ஜனவரி 2026-ல் அல்ஜீரியாவின் முதல் சரக்கு மாற்று நடவடிக்கையைக் கையாண்டதுடன், ஜூலை மாதத்தில் 17 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட நான்கு ஏற்றுமதி கப்பல்துறைகளைச் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டு வந்தது – இது அல்ஜியர்ஸில் கப்பல்கள் தேங்கும்போது சரக்குகளை இறக்குவதற்கான ஒரு உண்மையான வாய்ப்பாகும். |
| எல் ஹம்தானியா ஆழ்கடல் துறைமுகம் திறக்கப்படவில்லை, மாறாக இடமாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. | இடமாற்றம் ஜூன் 2026-ல் அறிவிக்கப்பட்டது | இந்தத் திட்டம் செர்செல்லிலிருந்து பூமெர்டெஸ் கடற்கரையை நோக்கித் திருப்பிவிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு இறக்குமதியாளர்களுக்கு எந்த மாற்றமும் இல்லை: முதல் கப்பல்துறைகள் செயல்பாட்டுக்கு வரும் வரை புதிய கொள்ளளவு எதுவும் இல்லை; இது தற்போது 2028-ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி பேசப்படுகிறது. |
| சுங்க வரி விகிதங்களில் மாற்றமில்லை, ஆவணச் சரிபார்ப்புகள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. | நிதிச் சட்டம் 2026 | ஐந்து விகித சுங்கவரி (0%, 5%, 15%, 30%, 60%), 19% இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் DAPS பாதுகாப்பு வரி ஆகிய அனைத்தும் தொடர்ந்து அமலில் உள்ளன. அமலாக்கத்தில்தான் மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது: குறைந்த மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்குக் கூட இப்போது முழுமையான HS-குறியீடு அறிவிப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. |
சீனா-அல்ஜீரியா இடையேயான சரக்குப் போக்குவரத்தில் மிகப் பெரும்பகுதி கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்தின் மூலமே நடைபெறுகிறது: இயந்திரங்கள், மின்சாரப் பொருட்கள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், வாகனங்கள், ஜவுளிகள், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ரெசின்கள். இதில் இரண்டு சேவை மாதிரிகள் உள்ளன, மேலும் அவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு என்பது விருப்பத்தின் அடிப்படையிலானதல்ல, மாறாக கணக்கீட்டின் அடிப்படையிலானது.
| சேவை | உத்தேச விகிதம், அக்டோபர் 2026 | துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கான போக்குவரத்து | சிறந்தது |
|---|---|---|---|
| FCL 20GP → அல்ஜியர்ஸ் | ஒரு கொள்கலனுக்கு $3,000 - $5,900 | 30 - 45 நாட்கள் | 13–28 கன மீட்டர் அடர்த்தியான அல்லது சாதாரண சரக்கு |
| FCL 40GP / 40HQ → அல்ஜியர்ஸ் | ஒரு கொள்கலனுக்கு $4,500 - $8,900 | 30 - 45 நாட்கள் | 28–68 கன மீட்டர், இலகுவான மற்றும் அதிக கன அளவுள்ள பொருட்கள் |
| LCL → அல்ஜியர்ஸ் (CFS) | ஒரு CBMக்கு $150 - $250 | 37 - 53 நாட்கள் | 1–12 கன மீட்டர், முதல் வரிசைகள், கன அளவில் மாதிரிகள் |
FCL வரம்பு ஏன் அகலமானது. அல்ஜீரியா, மத்திய தரைக்கடல் விலை நிர்ணயம் மற்றும் ஆப்பிரிக்க வழித்தட நெரிசல் ஆகிய இரண்டின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. 2026-ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை, இந்த வழித்தடத்தில் சரக்கு அனுப்புநர்களின் உடனடி விலைப்புள்ளிகள் 20GP-க்கு சுமார் $3,200–$3,600 ஆகவும், 40GP-க்கு $4,800–$5,200 ஆகவும் இருந்தன. அதே சமயம், அல்ஜீரியாவுக்கான சரக்கு அனுப்புநர்களின் FAK பட்டியல்கள், ஜூலை மாத உச்ச பருவ காலத்தில் 20 அடிக்கு $7,200 ஆகவும், 40 அடிக்கு $10,200 ஆகவும் உச்சத்தை எட்டின – இது வட ஐரோப்பாவின் இதே போன்ற கட்டணத்தை விட ஏறக்குறைய இரு மடங்கு அதிகம். இந்த இரண்டு எண்களும் உண்மையானவை; அவை சந்தையின் வெவ்வேறு முனைகளால், வெவ்வேறு தருணங்களில், வெவ்வேறு கூடுதல் கட்டணத் தொகுப்புகளுடன் குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவ்வளவுதான். எந்தவொரு தனிப்பட்ட எண்ணையும் ஒரு வழிகாட்டியாகக் கருதி, அதன் செல்லுபடியாகும் காலத்தைக் கோருங்கள். இந்த வழித்தடத்தில், ஏழு முதல் பதினான்கு நாட்கள் என்பது இயல்பானது, அதைவிட நீண்ட காலம் என்பது ஒரு யூகமே.
| தொடக்க துறைமுகம் | FCL அல்ஜியர்ஸுக்குப் போக்குவரத்து | LCL போக்குவரத்து (ஒருங்கிணைப்பு உட்பட) | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| யாண்டியன் / ஷென்சென் | 30 - 37 நாட்கள் | 37 - 47 நாட்கள் | தென் சீனாவின் நுழைவாயில்; நுகர்வோர் பொருட்கள் மற்றும் மின்னணுவியல் துறையில் வலுவானது. |
| ஷாங்காய் | 32 - 38 நாட்கள் | 39 - 48 நாட்கள் | பரந்த அளவிலான போக்குவரத்து நிறுவனத் தேர்வுகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் கலப்பு சரக்கு |
| நிங்போ-ஜousஷன் | 33 - 39 நாட்கள் | 40 - 49 நாட்கள் | கனரக தொழில்துறை மற்றும் மொத்த சரக்கு |
| நான்ஷா / குவாங்சோ | 33 - 40 நாட்கள் | 40 - 50 நாட்கள் | முத்து நதி டெல்டா தொழிற்சாலைகள், ஜவுளி மற்றும் மரச்சாமான்கள் துறையில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை. |
| நீங்போ | 36 - 44 நாட்கள் | 43 - 53 நாட்கள் | வட சீன சரக்கு; கூடுதல் கடலோரப் பயணத்திற்காக சில நாட்களைச் சேர்த்துக் கொள்ளவும். |
| ஷாங்காய் → ஓரன் | 35 - 40 நாட்கள் | 42 - 50 நாட்கள் | அல்ஜீரியாவின் மேற்குப் பகுதி; பொதுவாக மேற்கு விலாயாக்களுடன் இணைந்தும், உள்நாட்டுப் பரவலிலும் காணப்படுகிறது. |
ஆசியா-மத்தியதரைக்கடல் வழித்தடத்தில் கொள்கலன் சேவைகள் 2026 ஆம் ஆண்டு வரை படிப்படியாக சூயஸ் கால்வாய்க்குத் திரும்பி வருகின்றன. மெர்ஸ்க் மற்றும் ஹபாக்-லாய்ட் நிறுவனங்கள், 2026 செப்டம்பர் 19 முதல் நான்கு கூட்டுச் சேவைகளை நன்னம்பிக்கை முனையிலிருந்து மீண்டும் சூயஸ் கால்வாய்க்கு மாற்றியுள்ளன. மேலும், கால்வாய் ஆணையம், கடந்து செல்லும் கொள்கலன் கப்பல்களின் தினசரி எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதாகத் தெரிவிக்கிறது. அல்ஜீரியாவைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு நல்ல செய்தியாகும்: சூயஸ் வழித்தடம் பொதுவாக நன்னம்பிக்கை முனையை விட பத்து முதல் பதினான்கு நாட்கள் வரை மிச்சப்படுத்துவதோடு, அல்ஜியர்ஸ், ஓரான் மற்றும் பெஜாயா ஆகிய இடங்களுக்குச் செல்லும் மத்தியதரைக்கடல் இணைப்பு வழித்தடங்களையும் மீட்டெடுக்கிறது.
இது ஒரு சுமுகமான திரும்புதல் அல்ல. மத்திய கிழக்கு பாதுகாப்பு நிலையற்றதாகவே உள்ளது, சில நாட்களில் ஹோர்முஸ் வழித்தடத்தில் போக்குவரத்து ஒற்றை இலக்க எண்ணிக்கைக்குக் குறைந்துள்ளது, மேலும் தனிப்பட்ட சேவைகள் குறுகிய அறிவிப்பில் கேப் முனைக்குத் திரும்பக்கூடும் என்று சரக்கு நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. எனவே, உங்கள் சரக்கு அனுப்புநர், உங்கள் குறிப்பிட்ட பயணத்திற்கான வழித்தடத்தை எழுத்துப்பூர்வமாகத் தெரிவிக்க வேண்டும், மேலும் உங்கள் விநியோக இடைநிரப்பி மெதுவான வழியை அனுமானிக்க வேண்டும். உங்கள் பெட்டி சூயஸ் வழியாகச் செல்கிறதா அல்லது ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றிச் செல்கிறதா என்று சொல்ல முடியாத எவரும் ஒரு எண்ணைக் குறிப்பிடுகிறார்களே தவிர, ஒரு திட்டத்தை அல்ல.
எங்கள் வழித்தட வழிகாட்டிகள், கட்டணங்கள் மற்றும் வழித்தடங்கள் குறித்து மேலும் விரிவாக விளக்குகின்றன: சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவுக்கான கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவுக்கு அனுப்புவதற்கான செலவுகள் போன்றவை.
இந்த வழித்தடத்தில் விமான சரக்கு போக்குவரத்து இருப்பதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் உண்டு: சரக்குகள் காத்திருக்க முடியாது. மின்னணுப் பொருட்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், ஒரு உற்பத்தி வரிசையைத் தாமதப்படுத்தும் உதிரி பாகங்கள், ஒரு அறிமுக விழாவிற்காக ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அழகுசாதனப் பொருட்கள், உயர் மதிப்புள்ள ஆடைகள் மற்றும் மாதிரிகள் அனைத்தும் அல்ஜியர்ஸ் (ALG), ஓரான் (ORN) மற்றும் கான்ஸ்டன்டைன் (CZL) ஆகிய இடங்களுக்கு விமானம் மூலமாகவே கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. தேவை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியதால், 2026-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு முழுவதும் அல்ஜீரியாவுக்கான விமானக் கட்டணங்கள் குறைந்தன. இது, வசந்த காலத்தில் இருந்ததை விட, விமானம் மூலமானதா அல்லது கடல் மூலமானதா என்ற முடிவை மிகவும் நுணுக்கமான சமநிலைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது.
| சார்ஜ் செய்யக்கூடிய எடைப் பட்டை | உத்தேச விகிதம், அக்டோபர் 2026 | விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்குப் போக்குவரத்து | வழக்கமான பயன்பாடு |
|---|---|---|---|
| 45 - 100 கிலோ | ஒரு கிலோவிற்கு $7.50 - $10.00 | 4 - 6 நாட்கள் | மாதிரிகள், அவசர உதிரிபாகங்கள், மொத்தமாக ஆவணங்கள் |
| 100 - 300 கிலோ | ஒரு கிலோவிற்கு $6.50 - $8.70 | 3 - 6 நாட்கள் | முதல் உற்பத்தித் தொகுதி, மின்னணுப் பொருட்கள் நிரப்புதல் |
| 300 - 1,000 கிலோ | ஒரு கிலோவிற்கு $5.80 - $7.50 | 3 - 6 நாட்கள் | கடல் பயணத்தை வெல்ல வேண்டிய பருவகால இருப்பு |
| 1,000 கிலோ மற்றும் அதற்கு மேல் | ஒரு கிலோவிற்கு சுமார் $6.80 முதல் | 3 - 6 நாட்கள் | ஒருங்கிணைந்த சரக்குகள், ஒப்பந்த அனுப்புநர்கள் |
| எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் (வீட்டுக்கு வீடு) | ஒரு கிலோவிற்கு $12 - $16 | 5 - 9 நாட்கள் | சிறிய பொதிகள், 100 கிலோவுக்குக் குறைவான மாதிரிகள், இணையவழி வர்த்தக மறுநிரப்புதல் |
தேவையல்ல, கொள்ளளவே தடையாக உள்ளது. அல்ஜீரியாவிற்கு விரிவான பிரத்யேக சரக்கு விமான வலையமைப்பு எதுவும் இல்லை: பெரும்பாலான சரக்குகள் இஸ்தான்புல், தோஹா, துபாய் அல்லது ஒரு ஐரோப்பிய மையம் வழியாக அடிவயிற்றுச் சரக்குகளாகவே அனுப்பப்படுகின்றன, எனவே ஒரு ரத்து இரண்டு முதல் நான்கு நாட்கள் வரை கூடுதலாகச் சேர்க்கக்கூடும். சுமார் 500 கிலோவிற்கு மேற்பட்ட சரக்குகளுக்கு, அதிகபட்ச பயன்பாட்டுக் காலங்களில் ஒன்று முதல் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்யுங்கள், மேலும் கன அளவு எடையைக் கவனியுங்கள் – எடை குறைந்த, பருமனான சரக்குகளுக்கு கன அளவின் அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும், மேலும் அல்ஜீரியாவிற்கு வரும் விமானச் சரக்குகள் வர்த்தக விலைப்பட்டியலுடன் கடுமையாகச் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. அல்ஜீரியா குறைந்தபட்ச வரம்பைப் பயன்படுத்தாததால், ஒவ்வொரு பொதியும் அறிவிக்கப்படுகிறது, எனவே விமானச் சீட்டில் சரியான HS குறியீடு இருப்பது அல்ஜியர்ஸ் விமான நிலையத்தில் பல நாட்கள் நீடிக்கும் சோதனைகளைத் தவிர்க்கிறது. சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கான எங்கள் விமான சரக்கு வழிகாட்டியுடன் வீடு முதல் வீடு வரையிலான கணக்கீடுகளை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள்.
பெரும்பாலான சீனா-அல்ஜீரியா இறக்குமதியாளர்கள் உண்மையில் விரும்பும் சேவையானது, வீடு தேடி வந்து வழங்கும் சேவையாகும். ஏனெனில், சரக்குகள் தேக்கமடையும் இடமான அல்ஜீரிய இறக்குமதி அறிவிப்பு என்ற கைமாற்றும் படிநிலையை இது நீக்குகிறது. ஆனால், ஐரோப்பா அல்லது வட அமெரிக்காவை விட இங்கு "DDP" என்பதன் பொருள் மிகவும் குறுகியது. ஏனெனில், ஒரு வெளிநாட்டு விற்பனையாளரை அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளராக அல்ஜீரியா அனுமதிப்பதில்லை. CNRC-இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட, NIF, அங்கீகரிக்கப்பட்ட வங்கிக் கணக்கு மற்றும் வசிப்பிடக் கோப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு அல்ஜீரிய நிறுவனம் தான் அந்த இறக்குமதிக்குச் சொந்தக்காரராக இருக்க வேண்டும். மேலும், மறுவிற்பனை இறக்குமதிகளும், அல்ஜீரிய பெரும்பான்மை உரிமையைக் கோரும் வசிப்பாளர்-பங்குதாரர் விதிக்கு உட்பட்டவை.
எனவே, ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த கட்டமைப்பு என்பது ஒரு முக்கோணமாகும்: சீனாவில் சரக்கு அனுப்புபவராக உங்கள் விநியோகஸ்தர் அல்லது நீங்கள், உரிமம் பெற்ற சுங்கத் தரகர் மூலம் ஏற்றுமதி, சரக்குக் கொண்டுசெல்லல் மற்றும் அல்ஜீரிய அனுமதியை நிர்வகிக்கும் DTFU, மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளராகவும் இருப்பிட உரிமையாளராகவும் ஒரு அல்ஜீரிய நிறுவனம் (பொதுவாக உங்கள் வாங்குபவர் அல்லது விநியோகஸ்தர்). விலைகளை ஒப்பிடுவதற்கு முன்பு அந்தக் கட்டமைப்பை உறுதி செய்யுங்கள், ஏனெனில் இதற்கு மாறாகக் கருதப்படும் ஒரு விலைப்புள்ளி துறைமுகத்திலேயே சிதைந்துவிடும்.
| மேடை | இதை யார் நடத்துகிறார்கள் | வழக்கமான கால அளவு |
|---|---|---|
| வழங்குநரிடமிருந்து பொருட்களைப் பெறுதல், ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் ஏற்றுமதி பொதி செய்தல் | சீனாவில் DTFU | 2 - 4 நாட்கள் |
| சீன ஏற்றுமதி அறிவிப்பு மற்றும் ஏற்றுதல் | சீனாவில் DTFU | 1 - 2 நாட்கள் |
| பிரதான போக்குவரத்து (கடல்வழி 30–45 நாட்கள், வான்வழி 3–6 நாட்கள்) | கேரியர் | மேலே உள்ள அட்டவணைகளைப் பார்க்கவும் |
| அல்ஜீரியாவில் வருகை, பயணிகளின் பட்டியல் மற்றும் துறைமுக நடைமுறைகள் | அல்ஜீரிய முகவர் | 1 - 3 நாட்கள் |
| SIGAD வழியாக இறக்குமதி அறிவிப்பு (D15), சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி செலுத்துதல் | உரிமம் பெற்ற சுங்க தரகர் | 2 - 7 நாட்கள் |
| தூண்டப்பட்டால், பரிசோதனை, இணக்கம் அல்லது ஸ்கேனர் கட்டுப்பாடு | சுங்க / இணக்க அமைப்பு | 3 - 10 நாட்கள் |
| நகரம், விலாயா அல்லது கிடங்கிற்கு இறுதி விநியோகம் | DTFU மற்றும் உள்ளூர் கேரியர் | 1 – 4 நாட்கள் (அல்ஜியர்ஸ், ஓரான், கான்ஸ்டன்டைன்); உள்நாட்டு விலாயாக்களுக்கு 3 – 7 நாட்கள் |
முழுமையான இறக்குமதி கோப்பில் பொதுவாக வர்த்தக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல், சரக்கு பட்டியல் அல்லது விமான வழி ரசீது, சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்ட மூலச் சான்றிதழ் (CACI), உங்கள் வாங்குபவரின் NIF, வங்கி இருப்பிடச் சான்றிதழ், ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வகைகளுக்கான இணக்கச் சான்றிதழ், ஏதேனும் துறை உரிமம் மற்றும் SIGAD-இல் தாக்கல் செய்யப்பட்ட D15 அறிவிப்பு ஆகியவை அடங்கும். சரக்குகள் இறக்கப்பட்டு ஒரு கிடங்கு, தற்காலிக சேமிப்புப் பகுதி அல்லது உலர் துறைமுகத்தில் வைக்கப்பட்டவுடன் அறிவிக்கப்பட வேண்டும்: இதற்கான காலக்கெடு, சரக்கு இறக்கப்பட்டதிலிருந்து இருபத்தியொரு நாட்கள் ஆகும், அதன் பிறகு கோப்பு வைப்புத்தொகை முறைக்கு மாற்றப்பட்டு, நீங்கள் இரண்டு மாத சேமிப்புக் காலத்தைப் பெறுகிறீர்கள். சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கான எங்கள் வீடு-வீடு கப்பல் போக்குவரத்துப் பக்கம் செயல்பாட்டு வரிசையை விளக்குகிறது, மேலும் சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கான DDP கப்பல் போக்குவரத்து Incoterm தேர்வை விளக்குகிறது.
அல்ஜியர்ஸுக்கு ஒரு 40HQ கப்பலுக்கு ஆகும் உண்மையான செலவில், அடிப்படை கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம் ஏறக்குறைய பாதியாகும். பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்கள் விலைப்புள்ளிகளை ஒப்பிடும்போது பார்க்காத, விலைப்பட்டியல்களில் தோன்றும் கட்டணங்களை கீழேயுள்ள அட்டவணை பட்டியலிடுகிறது. இவை ஒவ்வொன்றும் முறையானவையே; ஆனால், அவை சீரற்ற முறையில் விலைப்புள்ளிகளாகக் குறிப்பிடப்படுவதே சிக்கலாகும். இதன் காரணமாகவே, இரண்டு சரக்கு அனுப்புநர்கள் நேர்மையாக இருந்தபோதிலும், அவர்களது கட்டணத்தில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் வித்தியாசம் காணப்படுகிறது.
| வசூலிக்க | வழக்கமான தொகை, அக்டோபர் 2026 | தூண்டல் |
|---|---|---|
| ஆரிஜின் டெர்மினல் கையாளுதல் (THC) | 20GP-க்கு $110 – $150; 40GP/40HQ-க்கு $160 – $210 | எப்போதும் |
| ஆவணங்கள் மற்றும் சரக்குச் சீட்டு | மூலத்திற்கு $70 – $90; ஒரு ஆவணத்திற்கு $30 – $100 | எப்போதும் |
| முத்திரைக் கட்டணம் | ஒரு கொள்கலனுக்கு $10 - $25 | எப்போதும் |
| உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம் (PSS) | 20GP ஒன்றுக்கு 400 டாலர்; 40HQ ஒன்றுக்கு 600 டாலர் | மே–ஜூலை மற்றும் அக்டோபர்–டிசம்பர் உச்சங்கள் |
| சூயஸ் கால்வாய் போக்குவரத்து கட்டணம் | ஒரு கொள்கலனுக்கு $300 - $450 | சூயஸ் வழித்தட சேவைகள் |
| அல்ஜியர்ஸ் துறைமுக நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் | TEU ஒன்றுக்கு $250 – $350 | நான்காம் காலாண்டு விடுமுறை இறக்குமதி உச்சம் |
| CFS பொதிகளைப் பிரித்தல் மற்றும் உள்ளூர் கையாளுதல் (LCL மட்டும்) | அல்ஜியர்ஸில் ஒரு கன மீட்டருக்கும் ஒரு டன்னுக்கும் விலை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. | ஒவ்வொரு LCL வருகையும் – "மலிவான" LCL-ஐ விலை உயர்ந்ததாக மாற்றும் கட்டணம். |
| சேருமிடத்தில் ஓய்வு நேரம், பின்னர் தாமதக் கட்டணம் / காத்திருப்பு நேரம் | ஓய்வு நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு நாளைக்கு ஒரு கொள்கலனுக்கு $120 – $200 | இலவசக் காலம் பொதுவாக 7 – 14 நாட்கள் |
| அல்ஜீரிய சுங்கத் தரகர் மற்றும் அனுமதி | ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புதலுக்கும் $100 – $200, அத்துடன் ஒவ்வொரு வரிக்குமான கட்டணங்கள். | ஒவ்வொரு வணிக இறக்குமதியும் |
| பரிசோதனை, இணக்கச் சான்றிதழ், ஸ்கேனர் கட்டுப்பாடு | ஒவ்வொரு வழக்கையும் பொறுத்து, கூடுதலாக 7 – 10 நாட்கள் | ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பொருட்கள், மதிப்பு அல்லது இடர் குறிகாட்டிகள், ஆவணப் பிழைகள் |
| இறக்குமதி வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி, டிஏபிஎஸ், டிஐசி | கீழே உள்ள கடமைப் பகுதியைப் பார்க்கவும் | எப்போதும் – CIF மற்றும் வரிகள் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படும். |
பெரும்பாலான இறக்குமதிச் செலவு மதிப்பீடுகள் கடைசி வரியில்தான் தவறாகின்றன, எனவே இதோ ஒரு தீர்க்கப்பட்ட உதாரணம். ஒரு 40HQ பொது இயந்திரம், CIF அல்ஜியர்ஸ் $25,000, 15% சுங்க வரிப் பிரிவு, இந்தத் தீர்வைக் கோட்டில் DAPS இல்லை, மற்றும் $900 மதிப்புள்ள தரகர் மற்றும் உள்ளூர் விநியோகத் தொகுப்பு ஆகியவற்றை எடுத்துக்கொள்வோம்.
| கூறு | கணக்கீடு | தொகை |
|---|---|---|
| CIF மதிப்பு (பொருட்கள் + சரக்குக் கட்டணம் + காப்பீடு) | - | $25,000 |
| சுங்க வரி | $25,000 × 15% | $3,750 |
| டிசிஎஸ் ஒற்றுமை பங்களிப்பு | $25,000 × 2% | $500 |
| VAT இறக்குமதி | ($25,000 + $3,750 + $500) × 19% | $5,557 |
| தரகர், துறைமுகக் கட்டணங்கள் மற்றும் இறுதி விநியோகம் | - | $900 |
| தரையிறங்கும் இடத்தில் பணத்தை எடுக்கவும் | - | $35,707 |
| இதில் திரும்பப் பெறக்கூடிய இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி (உங்கள் G50-இல் கழிக்கவும்) | - | $5,557 |
| CIF-க்கு மேலான நிகர மீட்க முடியாத செலவு | - | சுமார் 20.6% |
இரண்டு முடிவுகள் இதிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. முதலாவதாக, நீங்கள் பேரம் பேசும் "சரக்குக் கட்டணம்" என்பது இறக்குமதிச் செலவில் ஒரு சிறு பகுதியே ஆகும். எனவே, கடல்வழிச் சரக்குக் கட்டணத்தில் கிடைக்கும் $300 சேமிப்பிற்காக, துறைமுகத்தில் கூடுதலாக ஒரு வாரம் காத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல. இரண்டாவதாக, உங்கள் அல்ஜீரிய நிறுவனம் மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) பதிவுசெய்து, மாதாந்திர G50 அறிக்கையில் அதைக் கழித்தால், இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியைத் திரும்பப் பெற முடியும். இது, வரி செலுத்தும் நேரத்தையும், அதன் விளைவாக சுங்க அனுமதி பெறும் வேகத்தையும், வெறும் நிர்வாகப் பிரச்சினை மட்டுமல்லாமல், பணப்புழக்கம் சார்ந்த ஒரு பிரச்சினையாகவும் ஆக்குகிறது.
ஜூலை 2025 முதல், இறக்குமதிகளுக்கு அங்கீகாரம் வழங்கும் முறையை அல்ஜீரியா மறுசீரமைத்துள்ளது, மேலும் 2026-ல் கூடுதலாக இரண்டு படிநிலைகள் சேர்க்கப்பட்டன. கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள வரிசைமுறையே வங்கிகளும் சுங்கத்துறையும் எதிர்பார்க்கும் முறையாகும். ஒன்று முதல் நான்கு வரையிலான படிநிலைகளைப் பற்றிக் கேட்காமல், சீனா-அல்ஜீரியா சரக்கு அனுப்புதலுக்கான விலையை உங்களுக்குக் குறிப்பிடும் எவரும், ஒரு கோட்பாட்டு ரீதியான விலையையே குறிப்பிடுகிறார்.
| படி | ஆவணம் அல்லது தாக்கல் | அதை யார் வழங்குகிறார்கள் | முன்னணி நேரம் |
|---|---|---|---|
| 1 | வெளிநாட்டு வர்த்தக அமைச்சகத்தால் சரிபார்க்கப்பட்ட PPI இறக்குமதி முன்னறிவிப்பு (ஆறு மாத கால அவகாசம்) | அல்ஜீரிய இறக்குமதியாளர் | 30 – 60 நாட்களுக்கு முன்னதாக தாக்கல் செய்யவும் |
| 2 | வங்கி இருப்பிடக் கோப்பு, ஒற்றை நியமிக்கப்பட்ட வங்கி, வங்கி கோரும் நிபந்தனையுடன் | அல்ஜீரிய இறக்குமதியாளர் மற்றும் வங்கி | முழுமையாக இருக்க வேண்டும் முன் சரக்கு அனுப்புதல்; பழைய விதிமுறையின்படி, சரக்கு அனுப்புவதற்கு குறைந்தது 30 நாட்களுக்கு முன்பே இருப்பிடத் தகவல் பெறப்பட வேண்டும் மற்றும் மறுவிற்பனைப் பொருட்களுக்கு இறக்குமதி மதிப்பில் 120%க்குக் குறையாத ஒதுக்கீடு வழங்கப்பட வேண்டும். |
| 3 | வங்கி கோரும் இடங்களில் அஞ்சல் முத்திரையிடப்பட்ட முன்மாதிரி விலைப்பட்டியல் மற்றும் ஒப்பந்தம். | சீன சப்ளையர் | PPI விண்ணப்பத்துடன் |
| 4 | மறுவிற்பனைக்கான இறக்குமதியின்போது கடன் தீர்க்கும் திறனுக்கான சான்று | அல்ஜீரிய இறக்குமதியாளர் | குடியிருப்பு கோப்புடன் |
| 5 | வணிக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல், ஒவ்வொரு வரியிலும் HS குறியீடுகள் | சீன சப்ளையர் | பயணம் செய்வதற்கு முன் |
| 6 | சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்ட மூலச் சான்றிதழ் (CACI) | சீன வர்த்தக சபை மற்றும் அல்ஜீரிய தூதரக சேவை | பயணம் செய்வதற்கு முன் |
| 7 | ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வகைகளுக்கான இணக்கச் சான்றிதழ் | அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆய்வு அமைப்பு | பயணம் தொடங்குவதற்கு முன் – கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன்னர், வந்தடைந்தவுடன் அல்ல. |
| 8 | சரக்குச் சீட்டு அல்லது விமான வழிச் சீட்டு, டெலக்ஸ் வெளியீட்டுச் சீட்டு அல்லது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட அசல் | கேரியர் | பயணம் செய்த பிறகு |
| 9 | SIGAD-இல் இறக்குமதி அறிவிப்பு D15, அத்துடன் சுங்க வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் பிற கட்டணங்கள். | உரிமம் பெற்ற அல்ஜீரிய சுங்கத் தரகர் | இறக்கிய 21 நாட்களுக்குள் |
நடைமுறை விளைவுகள். சரக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு இருப்பிடப் பதிவு அவசியம் என்பதால், முதலில் சரக்கை அனுப்பிவிட்டுப் பின்னர் ஆவணங்களை அனுப்பும் ஒரு விநியோகஸ்தர், பணம் செலுத்த முடியாத ஒரு சரக்கை உருவாக்குகிறார். மறுவிற்பனை இறக்குமதிகளுக்கான இருப்பிடப் பதிவை இப்போது கடன் தீர்க்கும் திறன் விகிதங்கள் கட்டுப்படுத்துவதால், குறைந்த நிதிநிலை கொண்ட வாங்குபவர்கள் தங்கள் ஆர்டர்களை நீண்ட காலத்திற்குப் பரப்பி வைக்க வேண்டியிருக்கலாம். மேலும், உற்பத்தியாளர் விலைக் குறியீடு (PPI) ஆறு மாத கால அவகாசத்தில் இயங்குவதால், டிசம்பரில் தொடங்கும் ஒரு இறக்குமதித் திட்டத்திற்கு, முதல் முன்பதிவிற்கு முன்பே சரிபார்க்கப்பட்ட முதல் அரையாண்டுக்கான (H1) முன்கணிப்பு தேவைப்படுகிறது. சரிபார்க்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் விலைக் குறியீட்டு ஆவணம் இல்லாமல் செயல்படுவதற்கான அபராதத்தை அல்ஜீரிய கணக்கியல் நிறுவனங்கள் DZD 50,000 முதல் 200,000 வரை நிர்ணயிக்கின்றன; இதில், முடக்கப்பட்ட கட்டணக் கோப்பிற்கான செலவு அபராதத்தை விட மிக அதிகமாகும்.
சுங்க வரியைப் போலவே லேபிளிங்கும் முக்கியமானது: பல நுகர்வோர் வகைகளுக்கு அரபு மொழி லேபிளிங் மற்றும் வழிமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன, "தயாரிக்கப்பட்டது" என்ற குறியீடு கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்னணுப் பொருட்கள், அழகுசாதனப் பொருட்கள், வாகன உதிரிபாகங்கள் மற்றும் வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் சீனாவை விட்டு வெளியேறும் முன் பொதுவாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பிடமிருந்து இணக்கச் சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது. வந்தடைந்த பிறகு இணக்கத்தை மீண்டும் பொருத்துவது இந்த வழித்தடத்தில் செய்யப்படும் மிகவும் விலையுயர்ந்த தவறாகும். மறுபயன்பாடு செய்யப்பட்ட மற்றும் பழைய பொருட்கள் பெரும்பாலும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன – பயன்படுத்தப்பட்ட ஆடைகள், பயன்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட மின்னணுப் பொருட்கள் உட்பட. மூன்று ஆண்டுகளுக்குட்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட டீசல் கார்கள் உட்பட, டீசல் பயணிகள் வாகனங்கள் ஏப்ரல் 2026 முதல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விற்பனையாளர்களுக்கு மூடப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பெட்ரோல், ஹைப்ரிட், மின்சார, ஹைட்ரஜன் மற்றும் எல்பிஜி/சிஎன்ஜி வாகனங்கள் உமிழ்வு விதிகளுக்கு உட்பட்டு இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. மருந்துகள் மத்திய மருத்துவமனை மருந்தகம் அல்லது உரிமம் பெற்ற மருந்தகங்கள் மூலம் மட்டுமே நுழைய முடியும்.
அல்ஜீரியாவின் பொதுவான சுங்கத் தீர்வையில் சரியாக ஐந்து வரி விகிதங்கள் உள்ளன. உங்கள் சரக்கிற்கு எது பொருந்தும் என்பது அதன் பரந்த வகையைச் சார்ந்தது அல்ல, மாறாக அதன் பத்து இலக்கத் துணைத் தலைப்பைச் சார்ந்தது. மேலும், அந்தப் பத்து இலக்கங்களே அதன் மீது DAPS அல்லது கலால் வரி விதிக்கப்படுமா என்பதையும் தீர்மானிக்கின்றன. இதனால்தான், இறக்குமதிச் செலவைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன்பு நாங்கள் எப்போதும் HS குறியீட்டைக் கேட்கிறோம்.
| லெவி | மதிப்பீடு | அடித்தளம் |
|---|---|---|
| சுங்க வரி (DD) | 0%, 5%, 15%, 30% அல்லது 60% | CIF மதிப்பு |
| VAT இறக்குமதி | 19% நிலையான கட்டணம்; குறிப்பிட்ட அத்தியாவசியப் பொருட்களுக்கு 9% சலுகைக் கட்டணம். | CIF மதிப்பு + சுங்க வரி + பொருந்தும் இடங்களில் கலால் வரி |
| டிசிஎஸ் ஒற்றுமை பங்களிப்பு | 2% | CIF மதிப்பு |
| DAPS பாதுகாப்புப் பணி | 30% - 200% | வரையறுக்கப்பட்ட சுமார் 1,095 முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரிசைகளின் பட்டியலுக்குப் பொருந்தும். |
| உள்நாட்டு நுகர்வு வரி (TIC) | 10% - 100% | பட்டியலிடப்பட்ட பிரிவுகள்: புகையிலை, குறிப்பிட்ட வாகனங்கள், அதிக ஆற்றல் பயன்படுத்தும் சாதனங்கள் |
| குப்பை குவிப்பு எதிர்ப்பு கடமைகள் | வழக்கு சார்ந்த | பெயரிடப்பட்ட மூலங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகள் |
| தயாரிப்பு குழு | வழக்கமான பணிக் குழு | கவனிக்கவும் |
|---|---|---|
| இயந்திரங்கள் மற்றும் இயந்திர உபகரணங்கள் | 5% - 15% | 2025-ல் அல்ஜீரியாவின் மிகப்பெரிய ஒற்றை இறக்குமதிப் பிரிவு 7.84 பில்லியன் டாலராக இருக்கும், இது 18.1% அதிகரிப்பாகும். |
| மின் இயந்திரங்கள், மின்னணுவியல், உபகரணங்கள் | 5% - 30% | இணக்கச் சான்றிதழ் மற்றும் அரபு மொழி குறியிடல்; 2025-ல் HS-குறியீடு சோதனைகள் கடுமையாக்கப்படும். |
| வாகனங்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் | 15% மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவை | 2025-ல் இறக்குமதி இரட்டிப்பாகி $5.92 பில்லியனாக உயர்ந்தது; டீசல் பயணிகள் கார் விதிகள் ஏப்ரல் 2026-ல் மாற்றப்பட்டன. |
| ஜவுளி, ஆடை மற்றும் காலணிகள் | 15% - 30% | அத்தியாயங்கள் 61 மற்றும் 62 இல் உள்ள துல்லியமான HS குறியீடுகள்; மூல சரிபார்ப்புகள் |
| பிளாஸ்டிக் ரெசின்கள் மற்றும் தொழில்துறை உள்ளீடுகள் | சுமார் 5% | வரி குறைவாக உள்ளது; கட்டுப்பாடு என்பது வங்கிக் கோப்புதான், சுங்க வரி அல்ல. |
| பதப்படுத்தப்பட்ட உணவு மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள நுகர்வோர் பொருட்கள் | 60% வரை | செயல்திறன் விகிதத்தைப் பெருக்கும் DAPS பட்டியலில் இது அடிக்கடி இடம்பெறுகிறது. |
அல்ஜீரியாவில் குறைந்தபட்ச வரம்பு எதுவும் இல்லை . சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி ஆகியவை மதிப்பின் முதல் அலகிலிருந்தே விதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சிறிய பொதிகளுக்குக் கூட முழுமையான HS அறிவிப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. உங்கள் வணிக மாதிரி, நுகர்வோருக்கு நேரடியாக அனுப்பப்படும் குறைந்த மதிப்புள்ள பொதிகளைச் சார்ந்திருந்தால், ஒரு உள்ளூர் நிறுவனம் மற்றும் இணக்கமான இறக்குமதி வழித்தடம் இல்லாமல் அந்த மாதிரி செயல்படக்கூடிய சந்தை அல்ஜீரியா அல்ல. இதற்கு மாறாக, உங்கள் அல்ஜீரிய நிறுவனம் ஸ்டார்ட்அப் லேபிள் அல்லது AAPI போன்ற முதலீட்டுக் கட்டமைப்பின் கீழ் தகுதி பெற்றால், உபகரண இறக்குமதிகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு மதிப்புக்கூட்டு வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படலாம், மேலும் முன்னுரிமைத் துறைகளுக்கான உற்பத்தி உபகரணங்களுக்கு சுங்க அனுமதியின்போது விலக்கு அளிக்கப்படலாம். அந்த விலக்குகள் எந்தவொரு சரக்குக் கட்டணப் பேச்சுவார்த்தையை விடவும் அதிக மதிப்புள்ளவை.
ஒரு விலைப் பட்டியலை இறுதி செய்வதற்கு முன், சுங்க இயக்குநரகத்தின் கட்டணப் பட்டியலில் உள்ள ஒவ்வொரு கட்டணத்தையும் வரிக்கு வரி சரிபார்க்கவும். கொள்கலன் கப்பலில் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, இறக்குமதியாளர்கள் 60% சுங்க வரிப் பிரிவைக் கண்டறிய, எங்களுடையது உட்பட ஒரு வலைப்பதிவு அட்டவணையிலிருந்து மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள். ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நாங்கள் என்ன கையாளுகிறோம் என்பதை எங்கள் சுங்க அனுமதி சேவைகள் பக்கம் விளக்குகிறது.
| போர்ட் | செயல்பங்கு | அக்டோபர் 2026 இல் நிலவரம் |
|---|---|---|
| ஆல்ஜியர்ஸ் | தேசிய நுழைவாயில்; 60%க்கும் மேற்பட்ட கொள்கலன் போக்குவரத்து | 2025-ல் 931,300 TEU மற்றும் 13.6 மில்லியன் டன்கள் கையாளப்பட்டன. 2026 வரை கப்பல்கள் 4 முதல் 7 நாட்கள் வரை காத்திருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது; கப்பல் நிறுத்துமிடங்களின் செயல்திறன் குறையும்போது, கப்பல் நிறுவனங்கள் கப்பல் வருகைகளைத் தவிர்க்கின்றன அல்லது திசைதிருப்புகின்றன. 1.2 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான விரிவாக்கத் திட்டம் ஒன்று, 2027 வரை படிப்படியாகக் கப்பல் நிறுத்துமிடங்களைச் சேர்த்து வருகிறது. |
| ஜென் ஜென் (ஜிஜெல்) | கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள ஆழ்கடல் மாற்று வழி; டிபி வேர்ல்ட் சலுகைப் பகுதி, சூயஸ்-ஜிப்ரால்டர் வழித்தடத்திலிருந்து 50 கடல் மைல்களுக்கும் குறைவான தொலைவில் அமைந்துள்ளது. | அல்ஜீரியாவின் முதல் இடைவழி சரக்குச் செயல்பாடு 2026 ஜனவரியில் இங்கு நிறைவடைந்தது, மேலும் 17 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட நான்கு புதிய கப்பல்துறைகள் 2026 ஜூலை 22 அன்று சேவைக்கு வந்தன. இது கிழக்கு மற்றும் மத்திய அல்ஜீரியாவிற்கான ஒரு நம்பகமான சரக்கு இறக்குமிடமாகும், மேலும் அல்ஜியர்ஸில் சரக்குகள் தேங்கும்போது, இந்தத் துறைமுகத்திற்கு சரக்குக் கப்பல்கள் வந்து சேர்கின்றன. |
| ஆராந் | மேற்கு மற்றும் மத்தியப் பகுதிகளுக்கு வலுவான தொடர் இணைப்புகளைக் கொண்ட மேற்கத்திய நுழைவாயில். | மேற்கத்திய நாடுகளில் உள்ள சரக்கு பெறுநர்களுக்கு அல்ஜியர்ஸுக்கு ஒரு நம்பகமான மாற்று; இது பொதுவாக ஷாங்காய் அல்லது நிங்போ கப்பல் பயணத்துடன் இணைந்து இயக்கப்படுகிறது. |
| Bejaia ல் | கிழக்கு தொழில்துறை துறைமுகம் | வானிலை சார்ந்தது: 2026-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஏற்பட்ட புயல்களால், கப்பல்கள் ஆறு நாட்கள் வரை காத்திருக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டதுடன், தேங்கியிருந்த பணிச்சுமையையும் சரிசெய்ய நேரம் பிடித்தது. |
| ஸ்கிக்டா மற்றும் அன்னாபா | தொழில்துறை மற்றும் பொது சரக்குகளுக்கு சேவை செய்யும் கிழக்கு துறைமுகங்கள் | கிழக்கு விலாயாக்களுக்கும், அல்ஜியர்ஸின் முழுமையான கொள்கலன் கையாளும் முறை தேவைப்படாத சரக்கு வகைகளுக்கும் இது பயனுள்ளது. |
| மோஸ்டகனெம் மற்றும் கஸாயுட் | சிறிய மேற்கத்திய துறைமுகங்கள் மற்றும் துணை அழைப்புகள் | பிராந்திய சரக்கு பெறுநர்களுக்கு அவ்வப்போது சரக்கு இறக்கும் வாய்ப்புகள் உண்டு; வழக்கமான வாராந்திர சேவைகள் வழங்கப்படும் எனக் கருத வேண்டாம். |
| எல் ஹம்தானியா | திட்டமிடப்பட்ட ஆழ்கடல் துறைமுகம், வடிவமைப்பு நிலையில் ஆண்டுக்கு 25 மில்லியன் டன்கள் மற்றும் 6.5 மில்லியன் TEU கொள்ளளவு கொண்டது. | 2026-ல் செர்செல்லிலிருந்து பூமெர்டெஸ் கடற்கரைக்கு இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது மற்றும் இன்னும் மேம்பாட்டுப் பணியில் உள்ளது. உங்கள் 2026 வழித்தட முடிவுகளில் இது ஒரு காரணியாக அமையாது. |
திட்டமிடலுக்கு இடதுபுறக் கட்டத்தையும், நீங்கள் செய்யவிருக்கும் முன்பதிவுக்கு வலதுபுறக் கட்டத்தையும் பயன்படுத்தவும். அவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியில்தான், கால அட்டவணையைப் பின்பற்றும் ஒரு முகவர் தனது கட்டணத்தைப் பெறுகிறார்.
| முறையில் | இயல்பான நிலைமைகள் | தற்போதைய அக்டோபர் 2026 நிலைமைகள் |
|---|---|---|
| கடல் FCL, துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு | 30 - 38 நாட்கள் | 30 – 45 நாட்கள், அல்ஜியர்ஸ் கப்பல் நிறுத்துமிடத்திற்கான காத்திருப்பு நேரம் ஒரு வாரம் வரை ஆகலாம். |
| கடல் எல்.சி.எல், துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு | 37 - 47 நாட்கள் | ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் உட்பட 40 – 53 நாட்கள் |
| கடல் வீடு முதல் வீடு வரை | 40 - 50 நாட்கள் | அல்ஜீரிய சுங்க அனுமதி மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம் உட்பட 42 – 55 நாட்கள் |
| விமானம், விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு | 3 - 5 நாட்கள் | ஹப் இணைப்புகளைப் பொறுத்து 3 – 6 நாட்கள் |
| வீட்டுக்கு வீடு காற்று | 8 - 10 நாட்கள் | சுங்க அனுமதி மற்றும் விநியோகம் உட்பட 8 – 12 நாட்கள் |
| விரைவு கூரியர் | 5 - 7 நாட்கள் | 5 - 9 நாட்கள் |
எந்தவொரு கப்பல் நிறுவனத்தின் முடிவை விடவும், மூன்று கால அட்டவணை விளைவுகள் அந்த எண்களை அதிகமாகப் பாதிக்கும். கடல்வழிப் பயணம் எவ்வளவு சுமுகமாக இருந்தாலும், அல்ஜீரியாவின் தேசிய விடுமுறை நாட்களும், ரமலான்-ஈத் பண்டிகைக் காலமும் சுங்க மற்றும் உள்நாட்டு சரக்குப் போக்குவரத்தை மெதுவாக்குகின்றன. நான்காம் காலாண்டின் இறக்குமதி உச்சக்கட்டம், அல்ஜியர்ஸில் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணத்தையும் கப்பல் நிறுத்துமிடங்களில் வரிசையாய்க் காத்திருப்பதையும் ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், சீனப் புத்தாண்டு மற்றும் கோல்டன் வீக் ஆகியவை பயண அட்டவணையிலிருந்து கப்பல் பயணங்களை முற்றிலுமாக நீக்கிவிடுகின்றன – அக்டோபர் தொடக்கத்தில் காலியாக உள்ள கப்பல் பயணங்கள் பல வாரங்களுக்கு முன்பே அறிவிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றில் பங்கேற்காத சரக்குகள் ஒரு முழு சுழற்சி காலம் வரை காத்திருக்கின்றன.
லாப நட்டமற்ற புள்ளி என்பது ரசனையைப் பொறுத்த விஷயம் அல்ல. சீனா–அல்ஜீரியா விஷயத்தில் ஒரு பொது விதியாக:
அந்தக் கணக்கு சரியாக உள்ளதா என்பதை இரண்டு செயல்பாட்டுச் சோதனைகள் தீர்மானிக்கின்றன. முதலாவதாக, எடை: சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனம் மற்றும் சாலை வரம்புகளைப் பொறுத்து, ஒரு 20GP கொள்கலனின் நடைமுறைச் சுமை உச்சவரம்பு தோராயமாக 20–22 டன்கள் ஆகும். எனவே, அதன் கன அளவு வேறுவிதமாகக் குறிப்பிட்டாலும், அடர்த்தியான சரக்குகளுக்கு 20 அடி கொள்கலன் தேவைப்படலாம். இரண்டாவதாக, காத்திருப்பு நேரம்: அல்ஜியர்ஸில் அதன் காத்திருப்பு நேரத்தைத் தாண்டி நிற்கும் ஒரு கொள்கலனுக்கு, நீங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்திப் பெற்ற சரக்குக் கட்டணச் சேமிப்பை விட ஒரு நாளைக்கு அதிக செலவாகும். உங்கள் சரக்கு வந்தடையும் போது, பெறுநரின் அனுமதி கோப்பு தயாராக இல்லை என்றால், எந்த சரக்குக் கட்டணமும் அந்த சரக்கைக் காப்பாற்றாது. கொள்கலனின் ஒவ்வொரு வரிக்குமான விலையை அறிய, சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவுக்கு ஒரு கொள்கலனை அனுப்ப எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைப் பார்க்கவும்.
அல்ஜீரியாவில் அமேசான் சந்தையோ அல்லது அமேசான் நிறைவேற்று மையமோ இல்லை. அதனால், வழக்கமான FBA தயாரிப்பு மற்றும் கிடங்கிற்கு அனுப்பும் சேவைகள் இந்த நாட்டிற்குப் பொருந்தாது. அல்ஜீரியாவை ஒரு FBA இலக்காகக் கருதும் விற்பனையாளர்கள், பொதுவாக ஒரு சரக்கை முன்பதிவு செய்த பின்னரே இதைக் கண்டறிகின்றனர். உண்மையில் இருப்பது, வித்தியாசமாகச் செயல்படும் ஒரு உள்நாட்டுச் சூழலமைப்புதான்.
ஒரு இறக்குமதியாளருக்கு இதன் பொருள் என்னவென்றால், இந்த வழித்தடத்தில் செயல்படக்கூடிய மாதிரி என்பது B2B இறக்குமதி மற்றும் உள்ளூர் விநியோகம் ஆகும்: உங்கள் சொந்த நிறுவனத்தின் அல்லது உங்கள் விநியோகஸ்தரின் பெயரில் ஒரு வணிக இறக்குமதியாக அல்ஜீரியாவிற்குள் சரக்குகளைக் கொண்டு வந்து, அதை முறையாகத் தெளிவுபடுத்தி, அல்ஜீரியக் கிடங்குகளில் வைத்து, ஒரு தேசிய COD கேரியர் மூலம் விநியோகிக்க வேண்டும். கடல்வழிப் பயணங்களுக்கு இடையில் சரக்குகளை நிரப்புவதற்கு விமான சரக்கு போக்குவரத்தும், 100 கிலோவிற்கும் குறைவான மாதிரிகளுக்கு விரைவு கூரியரும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு இணக்க விதிகள் பட்டியலை வடிவமைக்கின்றன: சிறிய சரக்குகளுக்குக் கூட ஒவ்வொரு வரியிலும் HS குறியீடுகள் சரியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் – புதுப்பிக்கப்பட்ட மின்னணு சாதனங்கள் உட்பட – சட்டப்பூர்வமாக இறக்குமதி செய்யப்படவே முடியாது. நீங்கள் ஒரு பிராந்திய சரக்குத் திட்டத்தை உருவாக்குகிறீர்கள் என்றால், எங்கள் சீனா-ஆப்பிரிக்கா கப்பல் மையம் அண்டை சந்தைகளை உள்ளடக்கும்.
DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம், FIATA மற்றும் IATA அங்கீகாரங்களுடனும், 120-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் பரவியுள்ள சேவை வலையமைப்புடனும், ஷென்செனில் உள்ள தனது தளத்திலிருந்து 2014 முதல் சீனாவிலிருந்து சரக்குகளை வெளியே கொண்டு செல்கிறது. குறிப்பாக அல்ஜீரியா வழித்தடத்தில், எங்களின் மதிப்பு என்பது குறைந்த கட்டண விகிதம் அல்ல; மாறாக, சரக்குக் கோப்பில் உள்ள எந்தப் பகுதிகள் தோல்வியடைகின்றன என்பதை அறிந்து, கொள்கலன் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பே அவற்றை அகற்றுவதே ஆகும்.
கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: அக்டோபர் 2026.
உங்கள் விநியோகஸ்தர் பட்டியலை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள், நாங்கள் வழித்தடம், கப்பல் பயணம் மற்றும் இறக்குமதிச் செலவு மதிப்பீட்டுடன் பதிலளிப்போம். அந்த முதல் பதிலை ஒரு பொதுவான பதிலாக இல்லாமல் துல்லியமாகப் பெறுவதற்கு, இந்த ஆறு விஷயங்களையும் தயாராக வைத்திருங்கள்:
நாங்கள் சேவை செய்யும் மற்ற சந்தைகளை விட அல்ஜீரியா, முன் தயாரிப்புக்கு அதிக வெகுமதி அளிக்கிறது. யான்டியன் அல்லது ஷாங்காயிலிருந்து கொள்கலன் புறப்படுவதற்கு முன்பு ஆவணங்கள் சரியாக இருந்த சரக்குகளே மூன்று நாட்களில் விடுவிக்கப்படுகின்றன. எங்கள் தொடர்புப் பக்கம் வழியாக DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் குழுவுடன் பேசுங்கள் . நீங்கள் முன்பதிவு செய்வதற்கு முன்பே, உங்கள் வாங்குபவருக்கு என்னென்ன தேவைகள் உள்ளன, உங்கள் சரக்கு எந்தத் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மற்றும் உங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு இந்த முழுப் போக்குவரத்துக்கும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் துல்லியமாகத் தெரிவிப்போம்.
சீனாவிலிருந்து அல்ஜீரியாவிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து பற்றிய பொதுவான கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பெறுங்கள்.
இன்றே உங்கள் உடனடி விலைப்புள்ளியைப் பெற்று, ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்புநருடன் பணிபுரிவதன் வித்தியாசத்தை அனுபவியுங்கள்.
2 மணி நேரத்திற்குள் பதில் • எந்த கடமையும் இல்லை • இலவச ஆலோசனை