சீனாவிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு சரக்குகளை அனுப்புவதற்கான விரிவான வழிகாட்டி. DTFU லாஜிஸ்டிக்ஸ் உடன் பாகிஸ்தான்/ஈரான் வழியாகச் செல்லும் கடல்வழிப் பாதைகள், விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் பயண நேரங்களை ஒப்பிடுங்கள்.
சீனாவிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கான வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட எங்களின் விரிவான கப்பல் போக்குவரத்துத் தீர்வுகளில் இருந்து தேர்வு செய்யுங்கள்.
பெரிய அளவிலான செலவு குறைந்த கடல் கப்பல் போக்குவரத்து. FCL மற்றும் LCL விருப்பங்கள் உள்ளன.
அவசர மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்கு விரைவான மற்றும் நம்பகமான விமானக் கப்பல் போக்குவரத்து.
சீனாவில் இருந்து பொருட்களைப் பெறுவது முதல் ஆப்கானிஸ்தானில் வழங்குவது வரையிலான முழுமையான தளவாடத் தீர்வு.
சீனாவிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு சரக்குகளை அனுப்புவதை நாங்கள் எளிமையானதாகவும், நம்பகமானதாகவும், செலவு குறைந்ததாகவும் ஆக்குகிறோம்.
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் இல்லாமல் சிறந்த ஷிப்பிங் கட்டணங்கள். மற்ற ஃபார்வர்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 40% வரை சேமிக்கவும்.
அவசர ஏற்றுமதிகளுக்கு விரைவான விருப்பங்களுடன் நம்பகமான டெலிவரி நேரங்கள்.
முழு கப்பல் செயல்முறை முழுவதும் முழு சரக்கு காப்பீடு மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதல்.
உங்கள் அனைத்து தேவைகளுக்கும் அர்ப்பணிப்புள்ள வாடிக்கையாளர் ஆதரவு குழு 24 மணி நேரமும் கிடைக்கிறது.
சீனாவிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு சரக்குகளை அனுப்புவது தனித்துவமான தளவாடச் சவால்களை முன்வைக்கிறது. சிக்கலான பிராந்தியப் போக்குவரத்து ஒப்பந்தங்களைக் கொண்ட ஒரு நிலத்தால் சூழப்பட்ட நாடு என்பதால், விநியோகச் சங்கிலியை வழிநடத்துவதற்கு சரக்குகளை முன்பதிவு செய்வதை விட ஆழமான உள்ளூர் நிபுணத்துவம் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் கட்டுமானப் பொருட்கள், மின்னணுப் பொருட்கள் அல்லது அன்றாட நுகர்வோர் பொருட்களை இறக்குமதி செய்தாலும், சரியான போக்குவரத்து வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, எல்லைச் சுங்கத்தை நிர்வகிப்பது மற்றும் செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருப்பது ஆகியவை உங்கள் முதன்மையான முன்னுரிமைகளாகும்.
இந்த வழிகாட்டியில், கடல்-தரை பலவகை போக்குவரத்து, விமான சரக்கு போக்குவரத்து, செலவுகள், பயண நேரங்கள் ஆகியவை பற்றியும், அலிபாபா அல்லது 1688-இலிருந்து நேரடியாக காபூல், கந்தஹார் அல்லது ஹெராட்டிற்கு உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை DTFU இன்டர்நேஷனல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் எவ்வாறு எளிதாக்க முடியும் என்பது பற்றியும் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் விரிவாக விளக்குகிறோம்.
ஆப்கானிஸ்தானுக்குக் கடலுக்கு நேரடி அணுகல் இல்லாததால், " கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து " என்பது உண்மையில் ஒரு பல்முனைச் செயல்முறையாகும்: கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து + சாலைவழி சரக்குப் போக்குவரத்து. உங்கள் சரக்கு, சீனாவின் முக்கியத் துறைமுகங்களிலிருந்து (ஷென்சென், நிங்போ அல்லது ஷாங்காய் போன்றவை) ஒரு அண்டை நாட்டின் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டு, பின்னர் எல்லையைக் கடந்து உள்நாட்டிற்கு லாரிகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
கடல்-தரைவழிப் போக்குவரத்து எவ்வாறு செயல்படுகிறது? பாகிஸ்தானில் உள்ள கராச்சி துறைமுகம் அல்லது காசிம் துறைமுகம் வழியாகச் செல்வதே மிகவும் பொதுவான மற்றும் செலவு குறைந்த நுழைவாயிலாகும் . ஆப்கானிஸ்தான்-பாகிஸ்தான் இடைவழி வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் (APTTA) கீழ், பாகிஸ்தானுக்கு வரும் பொருட்கள், தோர்காம் (காபூல்/ஜலாலாபாத் நோக்கி) அல்லது சமன் (கந்தஹார் நோக்கி) போன்ற எல்லைக் கடப்புகள் வழியாக சுங்கவரிச் சுமை கொண்ட சரக்குந்துகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.
மாற்றாக, ஈரானில் உள்ள சாபஹார் துறைமுகம் அல்லது பந்தர் அப்பாஸ் வழியாக சரக்குகளை அனுப்பி , ஜரஞ்ச் (நிம்ரோஸ்) அல்லது இஸ்லாம் காலா (ஹெராத்) எல்லைகள் வழியே ஆப்கானிஸ்தானுக்குள் நுழையலாம். இந்த வழித்தடம் அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் சில போக்குவரத்து நெரிசல்களைத் தவிர்ப்பதால், அதிகளவில் பிரபலமாகி வருகிறது.
வேகமே உங்கள் முதன்மையான முன்னுரிமையாக இருக்கும்போது, விமான சரக்கு போக்குவரத்து மட்டுமே ஒரே தேர்வாகும். விமானம் மூலமான சரக்கு போக்குவரத்து, சிக்கலான தரைவழி எல்லைக் கடப்புகளைத் தவிர்த்து, உங்கள் சரக்குகளை ஆப்கானிஸ்தானின் முக்கிய விமான நிலையங்களுக்கு நேரடியாகக் கொண்டு சேர்க்கிறது.
ஆப்கானிஸ்தானின் முக்கிய சரக்கு விமான நிலையங்கள் யாவை? காபூல் சர்வதேச விமான நிலையம் (KBL) முதன்மை மையமாகும் , இது பெரும்பாலான சர்வதேச வர்த்தக சரக்குகளைக் கையாளுகிறது. கந்தஹார் (KDH) மற்றும் மசார்-இ-ஷரீஃப் (MZR) ஆகியவை இரண்டாம் நிலைத் தேர்வுகளாகும், இருப்பினும் சர்வதேச இணைப்புகள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன.
பாகிஸ்தான் அல்லது ஈரான் போன்ற இடைவழி நாடுகளில் சுங்க நடைமுறைகளை நிர்வகிப்பதும், ஆப்கானிஸ்தானில் இறுதி அனுமதியைப் பெறுவதும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு ஒரு பெரும் தலைவலியாக அமையலாம். இந்தச் சூழலில்தான் வீடு வீடாக அனுப்பும் (D2D) முறை கைகொடுக்கிறது.
ஆப்கானிஸ்தானுக்கு வீடு தேடி வந்து பொருட்களை அனுப்பும் சேவை (D2D) என்றால் என்ன? ஒரு D2D சேவையின் மூலம், உங்கள் சரக்கு அனுப்புநர் முழு விநியோகச் சங்கிலியையும் கையாளுகிறார். நாங்கள் சீனாவில் உள்ள உங்கள் விநியோகஸ்தரிடமிருந்து (உதாரணமாக, குவாங்சோ அல்லது யிவுவில்) பொருட்களைப் பெற்று, ஏற்றுமதி சுங்கத்தை நிர்வகித்து, கடல் அல்லது வான்வழி சரக்கு போக்குவரத்தைக் கையாண்டு, இடைவழி நாட்டின் பிணைக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் தேவைகளைச் சமாளித்து, ஆப்கானிஸ்தான் சுங்க அனுமதியைப் பெற்று , காபூலிலோ அல்லது வேறு இடத்திலோ உள்ள உங்கள் கிடங்கிற்கு நேரடியாக பொருட்களை வழங்குகிறோம்.
குறிப்பு: ஆப்கானிஸ்தானின் சுங்க மற்றும் உள்ளூர் வரி அமைப்புகளின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, உண்மையான DDP (Delivered Duty Paid) என்பது குறிப்பிட்ட சரக்கு மற்றும் தற்போதைய உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. உங்கள் குறிப்பிட்ட சரக்கிற்கான சிறந்த இன்கோடெர்ம் (incoterm)-ஐத் தீர்மானிக்க, DTFU-வில் உள்ள எங்கள் நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிக்குமாறு நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.
சரியான வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் பயண நேரம், செலவு மற்றும் இடர் வெளிப்பாட்டைத் தீர்மானிக்கிறது. சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் ஆப்கானிய இறக்குமதியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று முதன்மை சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடங்கள் பின்வருமாறு:
எரிபொருள் விலைகள், பருவகாலத் தேவை மற்றும் போக்குவரத்து வழித்தடங்களைப் பாதிக்கும் புவிசார் அரசியல் காரணிகளைப் பொறுத்து சரக்குக் கப்பல் செலவுகள் ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்படுகின்றன.
சரக்கு அனுப்புவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? இந்த வழித்தடத்தின் பன்முகப் போக்குவரத்துத் தன்மை காரணமாக, செலவுகள் இடைவழித் துறைமுகத்திற்கான கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம், உள்நாட்டு லாரிக் கட்டணம் மற்றும் எல்லைப் போக்குவரத்துக் கட்டணங்கள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
| கப்பல் முறை | மதிப்பிடப்பட்ட செலவு வரம்பு | சிறந்தது |
|---|---|---|
| கடல்-நிலம் (FCL 20 அடி) | $3,500 - $5,500 (சீனாவிலிருந்து காபூலுக்கு) | பெரிய மொத்த விற்பனை ஆர்டர்கள், இயந்திரங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள். |
| கடல்-நிலம் (FCL 40 அடி) | $4,500 - $7,000 (சீனாவிலிருந்து காபூலுக்கு) | அதிக அளவிலான இறக்குமதிகள், வாகனங்கள், பருமனான பொருட்கள். |
| கடல்-நிலம் (LCL) | ஒரு CBM-க்கு $150 - $250 | முழு கொள்கலன் தேவைப்படாத நடுத்தர அளவிலான சரக்குகள் (2-15 கன மீட்டர்). |
| விமான சரக்கு | ஒரு கிலோவிற்கு $5.50 - $8.50 | அவசர சரக்கு, மின்னணுப் பொருட்கள், மருந்துப் பொருட்கள் (பொதுவாக 45 கிலோகிராமுக்கு மேல்). |
பொறுப்புத் துறப்பு: இந்தக் கட்டணங்கள் தோராயமான மதிப்பீடுகள் மட்டுமே மற்றும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை. துல்லியமான, சமீபத்திய விலை விவரங்களுக்கு, உங்கள் சரக்கின் சரியான விவரங்களுடன் DTFU இன்டர்நேஷனல் லாஜிஸ்டிக்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
பயண நேரங்கள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வழித்தடம் மற்றும் எல்லைக் கடப்புகளின் செயல்திறனைப் பெருமளவில் சார்ந்துள்ளன.
அனுப்ப எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? விமான சரக்கு போக்குவரத்து ஒரு வாரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் மிக வேகமாக முடிந்துவிடும், அதேசமயம் கடல்வழி பல்முனைப் போக்குவரத்திற்கு, அது வந்து சேரும் நேரம் அதிகமாக இருப்பதால் கவனமான திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது.
| கப்பல் வழித்தடம் / முறை | மதிப்பிடப்பட்ட போக்குவரத்து நேரம் | முக்கிய மாறிகள் |
|---|---|---|
| விமான சரக்கு (காபூலுக்கு) | 3 - 7 நாட்கள் | விமானக் கிடைக்கும்தன்மை, நேரடி மற்றும் இணைப்பு விமானங்கள். |
| கடல் + லாரி (பாகிஸ்தான் வழியாக) | 30 - 45 நாட்கள் | கராச்சி துறைமுக நெரிசல், தோர்காம்/சமன் எல்லை அனுமதி வேகம். |
| கடல் + லாரி (ஈரான் வழியாக) | 35 - 50 நாட்கள் | பந்தர் அப்பாஸ் அனுமதி, இஸ்லாம் காலா எல்லை நிலைமைகள். |
| ரயில் + லாரி (மத்திய ஆசியா வழியாக) | 20 - 30 நாட்கள் | கோர்கோஸ்/அலாஷான்கோவில் ரயில் அட்டவணை சீரமைப்பு. |
வந்தடையும்போது ஏற்படும் தாமதங்களையும் எதிர்பாராத செலவுகளையும் தவிர்ப்பதற்கு, சுங்கக் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் அவசியம். ஆப்கானிஸ்தான், இறக்குமதிகளைச் செயலாக்குவதற்காக ASYCUDA (சுங்கத் தரவுகளுக்கான தானியங்கி அமைப்பு) முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
இறக்குமதி வரிகள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன? வரிகள் பொதுவாக பொருட்களின் CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்குக் கட்டணம்) மதிப்பின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.
மதிப்பீடு மற்றும் அனுமதி செயல்முறையைச் சுமுகமாகக் கையாள்வதற்கு, அறிவுள்ள உள்ளூர் சுங்கத் தரகர் (டெஸ்பாச்சாண்டே) அல்லது ஒரு விரிவான சரக்கு அனுப்புநருடன் இணைந்து பணியாற்றுவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெற்றிகரமாக இறக்குமதி செய்வதற்கு ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட, படிப்படியான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்புநருடன் இணைந்து செயல்படும்போது பின்பற்ற வேண்டிய நிலையான பணிப்பாய்வு இதோ:
அலிபாபா, 1688 அல்லது மேட்-இன்-சைனா போன்ற தளங்களிலிருந்து பொருட்களைப் பெறுவது அதிக லாபம் தரும், ஆனால் அந்தப் பொருட்களை நிலத்தால் சூழப்பட்ட ஒரு நாட்டிற்குப் பாதுகாப்பாகக் கொண்டு சேர்ப்பதற்கு, நீங்கள் நம்பக்கூடிய ஒரு தளவாடக் கூட்டாளர் தேவை.
DTFU இன்டர்நேஷனல் லாஜிஸ்டிக்ஸில் , நாங்கள் சிக்கலான பல்முனை வழித்தடங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். நாங்கள் வழங்குபவை:
சீனாவிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு சரக்கு அனுப்புவது தொடர்பான பொதுவான கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பெறுங்கள்.
இன்றே உங்கள் உடனடி விலைப்புள்ளியைப் பெற்று, ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்புநருடன் பணிபுரிவதன் வித்தியாசத்தை அனுபவியுங்கள்.
2 மணி நேரத்திற்குள் பதில் • எந்த கடமையும் இல்லை • இலவச ஆலோசனை