சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவுக்கான சரக்கு அனுப்புதல் செலவு என்பது ஒவ்வொரு இறக்குமதியாளரும் அறிய விரும்பும் முதல் எண்ணாகும் — மேலும் பெரும்பாலான விலைப்புள்ளிகள் தவறாகக் குறிப்பிடும் தொகையும் இதுவே. இரண்டு சரக்கு அனுப்புநர்கள், "சீனாவிலிருந்து பியூனஸ் அயர்ஸ் வரை" என்ற ஒரே வழித்தடக் குறியீட்டை உங்களுக்கு அனுப்பலாம்; ஒருவர் $3,200 என்றும், மற்றொருவர் $8,900 என்றும் விலை குறிப்பிடுவார்கள். அவர்கள் இருவருமே பொய் சொல்லவில்லை: அவர்கள் ஒரே பயணத்தின் வெவ்வேறு கட்டங்களுக்கு விலை குறிப்பிடுகிறார்கள், மேலும் அந்த இடைவெளியில்தான் இறக்குமதியாளர்கள் யாருக்கும் தெரியாமல் பணத்தை இழக்கிறார்கள்.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு சரக்குகளை அனுப்புவதற்கான இந்த வழிகாட்டி, 2026 ஆம் ஆண்டுக்கான வழித்தடத்தை கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம், புறப்படும் மற்றும் சேரும் இடக் கட்டணங்கள், மற்றும் அர்ஜென்டினா இறக்குமதி வரிகள் என மூன்று செலவு அடுக்குகளாகப் பிரிக்கிறது. பின்னர், தற்போதைய FCL , LCL , வான்வழி மற்றும் DDP கட்டணங்கள், 2026-ல் பொருந்தும் சுங்க விதிகள் ( ARCA , AFIP அல்ல), மற்றும் உங்கள் இறுதி விலையைக் குறைப்பதற்கான எட்டு வழிமுறைகளையும் வழங்குகிறது.
2026-ல் சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவுக்கு அனுப்புவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
| கப்பல் முறை | 2026 செலவு வரம்பு | எண் உள்ளடக்கியவை | பயண நேரம் | சிறந்தது |
|---|---|---|---|---|
| LCL கடல் சரக்கு | CBM ஒன்றுக்கு $95–$280 | அடிப்படை கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் இரு முனைகளிலும் உள்ள முனையக் கட்டணங்கள். | 35-50 நாட்கள் | சுமார் 13 CBM-இன் கீழ், விசாரணை உத்தரவுகள் |
| FCL 20 அடி (20GP) | $ 7,100- $ 8,600 | கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் புறப்படும் மற்றும் சேரும் இடங்களுக்கான கட்டணங்கள் (துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு) | 35-42 நாட்கள் | 15–28 கன மீட்டர் அல்லது கனரக சரக்கு |
| FCL 40 அடி (40GP / 40HQ) | $ 7,300- $ 8,900 | 20 அடி போன்ற அதே நோக்கம் | 35-42 நாட்கள் | 28–58 CBM, வழக்கமான இறக்குமதி திட்டங்கள் |
| விமான சரக்கு | ஒரு கிலோவுக்கு $5–$9 | விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு, கட்டண எடையின் அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். | 5-8 நாட்கள் | அவசர, அதிக மதிப்புள்ள பொருட்கள் |
| விரைவு கூரியர் | ஒரு கிலோவுக்கு $9–$18 | வீடு வீடாக; பொதுவாக வரிகள் மற்றும் IVA இல்லை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது | 3-6 நாட்கள் | மாதிரிகள், ஆவணங்கள், மின் வணிக பார்சல்கள் |
| வீட்டுக்கு வீடு DDP | ஒரு கன மீட்டருக்கு $210–$480 அல்லது ஒரு கிலோகிராமுக்கு $6.5–$13.5 | சுங்க வரி மற்றும் ஐ.வி.ஏ உட்பட அனைத்தும் | கடல் வழியாக 40–55 நாட்கள் | முதல் முறை இறக்குமதியாளர்கள், மின் வணிக விற்பனையாளர்கள் |
இந்தக் கட்டணங்கள், 2026-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் புவெனஸ் ஐரிஸுக்கான நான்ஷா மற்றும் யான்டியன் கப்பல் பயணங்களைப் பிரதிபலிக்கின்றன.
"கப்பல் செலவு" என்பதில் உண்மையில் அடங்குபவை: மூன்று அடுக்கு செலவு மாதிரி
| அடுக்கு | அது என்ன உள்ளடக்கியது | பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு 20GP | அதற்கு யார் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள் |
|---|---|---|---|
| 1. கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து | அடிப்படை விகிதம் பிளஸ் BAF/CAF/EBS எரிபொருள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கூடுதல் கட்டணங்கள் | $ 5,200- $ 6,100 | கேரியர் |
| 2. புறப்படும் இடம் மற்றும் சேரும் இடத்திற்கான கட்டணங்கள் | பிறப்பிடம் டிஎச்சிஏற்றுமதி அறிவிப்பு, துறைமுகத்திற்கு லாரி மூலம் கொண்டு செல்லுதல், ஆவணங்கள்; சேருமிட THC, விநியோக ஆணை, சுங்க அமைப்புக் கட்டணம் | $ 1,900- $ 2,500 | உங்கள் ஃபார்வர்டரும் டெர்மினல்களும் |
| துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு மொத்தம் | அர்ஜென்டினா முனைய வாயில் வரையிலான முழுமையான விலைப்புள்ளி | $ 7,100- $ 8,600 | - |
| 3. அர்ஜென்டினா வரிகள் மற்றும் விநியோகம் | இறக்குமதி வரி, புள்ளிவிவர வரி, ஐ.வி.ஏ, பெர்செப்சியோன்ஸ், தரகர் கட்டணம், உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து | CIF-இல் 27–45%, டெலிவரியுடன் சேர்த்து | ARCA மற்றும் உங்கள் சுங்கத் தரகர் |
ஃபார்வர்டர் குறிப்பிடும் கட்டணங்கள் லேயர் 1 மற்றும் 2; லேயர் 3 என்பது இறக்குமதிக்கானது, மேலும் அது பொதுவாகப் பெரியதாக இருக்கும்.
ஒரே வழித்தடத்திற்கான இரண்டு விலைப்புள்ளிகள் ஏன் 4x அளவுக்கு வேறுபடலாம்.
2026-ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட 20 அடி கப்பலுக்கான கட்டணங்கள், "கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம்" என்ற அடிப்படையில் $2,300 முதல் குறிப்பிடப்படாத அடிப்படையில் $9,680 வரை இருந்தன.
எங்கள் தொழில் துறைப் பார்வை — $3,200 மற்றும் $8,900 இடையேயான சிக்கல். $3,200 விலைப்புள்ளி என்பது பெரும்பாலும் எரிபொருள் மற்றும் உச்ச பருவக்காலக் கூடுதல் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு அடிப்படை கடல்வழி கட்டணமாகும்; $8,900 என்பது இவை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. ஒப்பந்தத்தின் வரம்பைச் சீரமைக்கும்போது, ஒரே கப்பல் பயணத்தில் இரண்டு புகழ்பெற்ற சரக்கு முகவர்களுக்கு இடையேயான உண்மையான விலை வித்தியாசம் 5–15% ஆகும் — இதைவிட அதிகமாக இருப்பது ஒப்பந்தத்தின் வரம்பே தவிர, விலையல்ல. விலைப்புள்ளிகளை ஒப்பிடுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு சரக்கு முகவரையும் ஒரே வரம்பிற்குள் கொண்டு வாருங்கள்: இன்கோடெர்ம் (Incoterm) , துல்லியமான துறைமுகங்கள், எந்தெந்தக் கூடுதல் கட்டணங்கள் இதில் அடங்கும், மற்றும் விலைப்புள்ளியின் செல்லுபடியாகும் காலம்.
துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கான போக்குவரத்து என்பது சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனத்தின் புள்ளிவிவரம்; விநியோக நேரம் என்பது உங்கள் கிடங்கு உணரும் நேரமாகும். முழு கொள்கலன் சரக்கு (FCL) 35–42 நாட்களில் பயணிக்கிறது, ஆனால் 40–55 நாட்களில் நேரடியாகச் சென்றடைகிறது; பகுதி கொள்கலன் சரக்கு (LCL) சரக்குகளை இறக்குதல், சுங்கச்சாவடி செயலாக்கம் மற்றும் உள்நாட்டு லாரிப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு 35–44 நாட்களிலும், 48–65 நாட்களிலும் இயங்குகிறது.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு 20 அடி மற்றும் 40 அடி கண்டெய்னர்களை அனுப்புவதற்கான முழு கொள்ளளவு (FCL) செலவு
| தொடக்க துறைமுகம் | 20GP | 40GP | 40 தலைமையகம் | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|---|
| ஷென்சென் (யாண்டியன் / ஷெகோவ் / சிவான்) | $ 7,100- $ 8,600 | $ 7,300- $ 8,900 | $ 7,300- $ 8,900 | இந்த வழித்தடத்தில் தென் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையின் மிக ஆழமான கவரேஜ். |
| குவாங்சோ / நன்ஷா | $ 7,100- $ 8,600 | $ 7,300- $ 8,900 | $ 7,300- $ 8,900 | அதே வாராந்திர சேவைகள்; பேர்ல் ரிவர் டெல்டா தொழிற்சாலைகளுக்கு குறைவான சரக்கு போக்குவரத்து. |
| ஷாங்காய் / யாங்ஷான் | $ 7,300- $ 8,800 | $ 7,500- $ 9,100 | $ 7,500- $ 9,100 | அதிகபட்ச நேரடிப் பயண அதிர்வெண் |
| நிங்போ-ஜousஷன் | $ 7,300- $ 8,800 | $ 7,500- $ 9,100 | $ 7,500- $ 9,100 | ஜெஜியாங் விநியோகஸ்தர்களுக்கு வசதியானது |
| நீங்போ | $ 7,500- $ 9,100 | $ 7,700- $ 9,400 | $ 7,700- $ 9,400 | வடக்கு சீனா; படகு அல்லது ரயில் மூலம் இடம் மாற்றுவது கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தும். |
| Tianjin / Xiamen | $ 7,600- $ 9,200 | $ 7,800- $ 9,500 | $ 7,800- $ 9,500 | நேரடி அழைப்புகள் குறைவு, இடமாற்றம் அதிகம் |
அனைத்து புள்ளிவிவரங்களும், 2026 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், பியூனஸ் அயர்ஸுக்கான துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கானவை மற்றும் இரு முனைகளிலும் உள்ள கட்டணங்கள் உட்படானவை.
எங்கள் விலை நிர்ணயத்தில் பெரும்பாலானவை ஷென்சென்னைச் சார்ந்துள்ளன: யான்டியான், ஷெக்கோ மற்றும் சிவான் ஆகிய துறைமுகங்களில்தான் இந்த வழித்தடத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் கடுமையான போட்டி நிலவுகிறது. ஷாங்காய் மற்றும் நிங்போ மிகவும் நேரடியான கப்பல் பயணங்களை வழங்குகின்றன; கிங்டாவோ மற்றும் வடக்குத் துறைமுகங்கள், சரக்குகளை இடமாற்றம் செய்வதாலும் மற்றும் குறைவான சேவை வழங்குவதாலும் ஒரு கொள்கலனுக்கு $200 முதல் $500 வரை கூடுதலாகச் செலுத்துகின்றன.
FCL மேற்கோளில் அடங்காதவை
- HWS (அதிக எடைக்கான கூடுதல் கட்டணம்) ஒரு முறை ஒரு கொள்கலனுக்கு சுமார் 400 டாலர் வி.ஜி.எம் 20 டன்களுக்கு மேல்
- PSS (பீக் சீசன் கூடுதல் கட்டணம்) ஒரு கொள்கலனுக்கு $200–$600, ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை
- CROஆவணங்கள் மற்றும் டெலெக்ஸ் வெளியீட்டுக் கட்டணங்கள், மேலும் தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவல் இலவச நேரம் முடிந்தவுடன்
- சரக்கு காப்பீடு — சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனத்தின் பொறுப்பு, வணிக மதிப்பை விட மிகக் குறைவாக வரம்பு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது; சீனாவிலிருந்து வரும் சரக்குகளுக்கான கொள்கலன் காப்பீடு சரக்குக் கட்டணத்திலிருந்து தனியாக விலை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.
- இறக்குமதி வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம் ஆகியவை எப்போதும் தனித்தனியாகக் கட்டணம் விதிக்கப்படும்.
20GP, 40GP மற்றும் 40HQ: எந்தப் பெட்டியின் விலை ஒரு யூனிட்டுக்குக் குறைவு?
இந்த வழித்தடத்தில் , அதிக கன அளவு கொண்ட கொள்கலனுக்கு மேம்படுத்துவதே மிக எளிதான வெற்றியாகும்: பெரும்பாலான வாரங்களில் 40HQ-இன் விலை 40GP-க்குச் சமமாக இருப்பதால், ஒரு கன மீட்டருக்குச் சுமார் 450 கிலோவுக்கும் குறைவான எந்தவொரு சரக்கிலும் இது வெற்றி பெறுகிறது, அதேசமயம் 20GP ஆனது ஒரு கன மீட்டருக்குச் சுமார் 700 கிலோவுக்கு மேல் மட்டுமே வெற்றி பெறுகிறது.
கட்டண ஏற்ற இறக்கம் என்பது ஒரு கட்டமைப்பு சார்ந்த விஷயம்: சில விமான நிறுவனங்களே ஆசியா–தென் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரைக்கு என பிரத்யேக சேவைகளை இயக்குகின்றன, எனவே பசிபிக் கடலைக் கடக்கும் வழித்தடத்தை விட இங்கு கட்டணங்கள் நிலையாக இருக்கின்றன — இருப்பினும், செங்கடல் வழித்தட மாற்றம் மற்றும் ஆகஸ்ட்-அக்டோபர் மாதங்களின் உச்சக்கட்டம் ஆகியவை ஒரு மாதத்தில் அடிப்படைக் கட்டணங்களை 10–20% வரை மாற்றக்கூடும். SCFI- ஐக் கண்காணிக்கவும் ; நிகழ்நேர விலைப்புள்ளியின் அடிப்படையில் விலை நிர்ணயம் செய்யவும்.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு ஒரு கன மீட்டருக்கு LCL கப்பல் போக்குவரத்து செலவு
| சரக்கு அளவு | CBM ஒன்றுக்கு விகிதம் | தோராயமான கடல் சரக்கு |
|---|---|---|
| 1–3 சிபிஎம் | $ 180- $ 280 | குறைந்தபட்ச கட்டணம் பொதுவாக பொருந்தும் ($250–$400) |
| 4–6 சிபிஎம் | $ 140- $ 200 | $ 560- $ 1,200 |
| 7–10 சிபிஎம் | $ 115- $ 160 | $ 805- $ 1,600 |
| 11–14 சிபிஎம் | $ 95- $ 140 | $ 1,045- $ 1,960 |
| 15+ சிபிஎம் | FCL உடன் ஒப்பிடுக | லாப நஷ்டமில்லாத பகுதி |
"ஒரு கன மீட்டருக்கு $115" என்ற விலைப்புள்ளியில், பொதுவாக மூல ஒருங்கிணைப்புக் கட்டணம் (ஒரு கன மீட்டருக்கு $30–$60), CFS மூலம் பெறுதல் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல், அர்ஜென்டினா தரப்பில் ஒருங்கிணைப்பைப் பிரித்தல் , CFS சேமிப்பு, சேருமிடத்தில் THC மற்றும் விநியோக ஆணை ஆகியவை சேர்க்கப்படுவதில்லை. இதனால், மொத்தச் செலவு ஒரு கன மீட்டருக்கு $180–$250 ஆக உயர்கிறது.
இங்கு FCL லாப நட்டமற்ற விலை, பாடப்புத்தகத்தில் உள்ள 13–15 கனமீட்டரை விட, 18–22 கனமீட்டருக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. ஏனெனில், அர்ஜென்டினாவின் FCL கட்டணங்கள் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், அதன் பெரும்பகுதியை நிரப்பிய பின்னரே ஒரு பிரத்யேக கொள்கலன் லாபகரமானதாக அமைகிறது. அதைவிடக் குறைவாக இருந்தால், LCL உடன் ஒருங்கிணைப்பதே சிறந்த தேர்வாகும். கப்பல் பயண அட்டவணைகள், துறைமுக ஜோடிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் பற்றிய விவரங்களுக்கு, சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவுக்கான எங்கள் கடல்வழி கப்பல் போக்குவரத்து வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு ஒரு கிலோவிற்கான விமான சரக்குக் கட்டணம் (மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர்)
விமான சரக்குக் கட்டணம் ஒரு கிலோவிற்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. வசூலிக்கக்கூடிய எடை — உண்மையான மற்றும் கன அளவு எடையில் அதிகமானது, பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது: length × width × height (cm) ÷ 6000 காற்று மற்றும் ÷ 5000 கூரியருக்காக. ஒரு 60 × 50 × 40 செ.மீ. அட்டைப்பெட்டியின் உண்மையான எடை 12 கிலோவாக இருக்க, அதன் கன அளவு 20 கிலோ என்று கட்டணம் குறிப்பிடப்படுகிறது. அதனால் நீங்கள் 20 கிலோவிற்கான கட்டணத்தைச் செலுத்துகிறீர்கள் — இதுவே பெரும்பாலான விமானக் கட்டண ரசீதுகளில் ஏற்படும் எதிர்பாராத மாற்றங்களுக்குக் காரணமாகும்.
| ஏற்றுமதி அளவு | கிலோவிற்கு விலை | வழக்கமான போக்குவரத்து | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| 45-100 கிலோ | $ 7.50- $ 9.00 | 5-8 நாட்கள் | குறைந்தபட்ச எடை பொதுவாக 45 கிலோ |
| 100-300 கிலோ | $ 6.50- $ 8.50 | 5-8 நாட்கள் | அவசர நிரப்பலுக்கான உகந்த தருணம் |
| 300-500 கிலோ | $ 5.50- $ 7.50 | 6-9 நாட்கள் | ஒருங்கிணைப்பாளர் கட்டணங்கள் பாதிப்பை ஏற்படுத்தத் தொடங்குகின்றன. |
| 500 கிலோ+ | $ 5.00- $ 6.50 | 6-10 நாட்கள் | LCL உடன் ஒப்பிடுகையில் — இடைவெளி வேகமாக குறைகிறது. |
| விரைவு கூரியர் | $ 9.00- $ 18.00 | 3-6 நாட்கள் | வீடு வீடாகச் சேவை, ஆனால் சுங்க வரிகள் மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி விலக்கப்பட்டுள்ளன. |
ஈஸீஸா (EZE) அர்ஜென்டினாவின் சரக்கு நுழைவாயிலாகும், இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து திட்டமிடப்பட்ட சரக்குகளையும் கையாளுகிறது; ஏரோபார்க் (AEP) ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த இறக்குமதி நுழைவாயில் அல்ல. சீனத் தரப்பில், CAN , PVG மற்றும் SZX ஆகியவை தென் அமெரிக்காவிற்கான வலுவான திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் HKG ஒரு எல்லை லாரி போக்குவரத்தின் செலவில் பயணங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது. சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கான எங்கள் விமானப் போக்குவரத்து வழிகாட்டி, விமான நிறுவனத் தேர்வுகள், காலக்கெடு நேரங்கள் மற்றும் விமான நிலைய ஜோடிகள் பற்றி மேலும் விரிவாக விளக்குகிறது.
அர்ஜென்டினாவுக்கான விரைவு கூரியர்: $400 விலக்கு உண்மையில் எவற்றை உள்ளடக்கியது
கூரியர் விதிமுறைகளின் கீழ், ஒரு தனிநபர் ஒரு சரக்குக்கு ஆண்டுக்கு ஐந்து முறை, ஒரு பொருளுக்கு அதிகபட்சமாக USD 400 FOB வரை பெறலாம். ஒரு பொருளுக்கு அதிகபட்சமாக USD 3,000 FOB வரை மட்டுமே பெற முடியும் — இதில் IVA-க்கு மட்டும் விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. கூரியர் நிறுவனங்கள் தாங்கள் வெளியிடும் ஒரு கிலோவுக்கான கட்டணங்களிலிருந்து சுங்க வரிகளையும் விலக்குகின்றன, எனவே "ஒரு கிலோவுக்கு $12" என்ற வீட்டுக்கே வந்து சேர்க்கும் விலைப்புள்ளி, டெலிவரி செய்யும்போது இரட்டிப்பாகலாம். இறுதித் தொகையை அறிய, DDP விலைப்புள்ளியைக் கேளுங்கள்.
விமான சரக்கு போக்குவரத்து மலிவான தேர்வாக இருக்கும்போது
கூடுதலாக 30 நாட்கள் கிடைப்பதால் ஏற்படும் வட்டி, காப்பீடு மற்றும் கிடங்குச் சேமிப்புகள் விமானக் கட்டணத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, அல்லது சரக்குத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டால் சரக்குக் கட்டணத்தை விட அதிக செலவாகும் போது, கடல்வழிப் போக்குவரத்தை விட விமானப் போக்குவரத்து சிறந்த தேர்வாகும். ஏறக்குறைய 100 கிலோவுக்குக் குறைவாக, ஒருங்கிணைப்புக் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்தை விட விமானம் மூலம் கொண்டு செல்வது பெரும்பாலும் அலகுக்கு மலிவானதாக இருக்கும்; 500 கிலோவுக்கு மேல் இந்த நன்மை மறைந்துவிடுகிறது.
2026-ஆம் ஆண்டில் அர்ஜென்டினா இறக்குமதி வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் சுங்க அனுமதி
அடுக்கு 3-இல்தான் மேற்கோள்கள் மிகவும் வேறுபடுகின்றன, மேலும் காலாவதியான பதிவுகள் உண்மையான பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. AFIP இனி இல்லை ; ஆணை 953/2024-இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட ARCA- வின் கீழ் சுங்க மற்றும் வரி வசூல் உள்ளது . SIRA , SIRASE , SEDI , CEF மற்றும் 30% Impuesto PAIS ஆகிய அனைத்தும் நீக்கப்பட்டுவிட்டன — SIRA மற்றும் SIRASE டிசம்பர் 2023-இலும், SEDI RG 5651/2025 வழியாகவும் , Impuesto PAIS RG 5604/2024 வழியாகவும் நீக்கப்பட்டன.
2026 அர்ஜென்டினா இறக்குமதி வரி கட்டமைப்பு
| வசூலிக்க | 2026 இல் விகிதம் | அடித்தளம் | மீட்டெடுக்க முடியுமா? |
|---|---|---|---|
| இறக்குமதி வரி (மெர்கோசூர் CET) | 0-35% | CIF மதிப்பு | இல்லை |
| புள்ளிவிவர வரி | ~ 0.5% | CIF மதிப்பு | இல்லை |
| ஐவிஏ (வாட்) | 21% (சில பொருட்களுக்கு 10.5%) | CIF + வரி | ஆம், வெளியீட்டு IVA க்கு எதிராக |
| Percepción de Ganancias | ~ 3% | CIF + வரி | ஆம், வருமான வரிக்கு எதிராக |
| இங்க்ரெசோஸ் புருடோஸ் | 0–5%, மாகாணத்தைப் பொறுத்தது | CIF + வரி | ஓரளவு, சில மாகாணங்களில் |
| குப்பை குவிப்பு எதிர்ப்பு கடமைகள் | வழக்கு மூலம் வழக்கு | CIF மதிப்பு | இல்லை |
நினைவில் கொள்ள வேண்டிய இரண்டு திருத்தங்கள். புள்ளிவிவர வரி என்பது சுமார் 0.5% ஆகும் , பல போட்டிப் பக்கங்கள் வெளியிடுவது போல 3% அல்ல — $50,000 CIF என்ற கணக்கில், அந்தத் தவறு உங்கள் பணத் தேவையை $1,250 அளவுக்கு மிகையாகக் காட்டுகிறது. மேலும், சீனாவுக்கும் அர்ஜென்டினாவுக்கும் இடையே தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் எதுவும் இல்லை , எனவே படிவம் A மற்றும் GSP முன்னுரிமைகள் பொருந்தாது.
2026-ல் அர்ஜென்டினாவிற்கு இறக்குமதி செய்வது எப்படி: தற்போதைய செயல்முறை
வணிக இறக்குமதிகள் ARCA-வின் SIM / Sistema Malvina வழியாகச் செல்கின்றன , மேலும் அறிவிப்புகள் VUCEA மூலம் தாக்கல் செய்யப்படுகின்றன . உங்களுக்கு ஒரு CUIT தேவை , மேலும் அர்ஜென்டினா சட்டத்தின்படி உரிமம் பெற்ற despachante de aduana தேவைப்படுகிறது — ஒரு வணிக சரக்கை நீங்களே சுயமாகச் சுங்க அனுமதி பெற முடியாது. ஒவ்வொரு தயாரிப்பு வரிசையும் ஒரு NCM குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது வரி விகிதத்தையும், முந்தைய ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் பொருந்துமா என்பதையும் நிர்ணயிக்கிறது. சுங்க அனுமதிக்கு பொதுவாக despachante-க்கு $150–$400, முனையக் கையாளுதலுக்கு $120–$350 மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகத்திற்கு $250–$600 செலவாகும்.
அனுப்புவதற்கு முன் சரிபார்க்க வேண்டிய ஒழுங்குமுறைப் பிரிவுகள்
சில பொருட்களுக்கு ஆவணங்களை மட்டும் கொண்டு அனுமதி பெற முடியாது. ANMAT உணவு, அழகுசாதனப் பொருட்கள் மற்றும் மருத்துவ சாதனங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கிறது; ENACOM தொலைத்தொடர்பு உபகரணங்களுக்குச் சான்றளிக்கிறது; SENASA விவசாயப் பொருட்களை உள்ளடக்கியுள்ளது; மேலும் INTI- இணைக்கப்பட்ட சான்றிதழ் ( S-Mark , IRAM) மின்சாதனப் பொருட்கள் மற்றும் பொம்மைகளுக்குப் பொருந்தும். லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு கடல்வழிப் போக்குவரத்திற்கு UN38.3 அறிக்கைகள், ஒரு MSDS மற்றும் IMDG வகுப்பு 9 இணக்கம் அல்லது வான்வழிப் போக்குவரத்திற்கு UN3480 / UN3481 தேவை; மரத்தாலான பேக்கேஜிங்கில் ISPM 15 குறியீடு இடம்பெற்றிருக்க வேண்டும்.
செய்து காட்டப்பட்ட உதாரணம்: $10,000 மதிப்புள்ள CIF சரக்கு அனுப்பீட்டின் இறக்குமதிச் செலவு
நுகர்வோர் மின்னணுப் பொருட்களுக்கு 16% சுங்க வரியை எடுத்துக்கொள்வோம். சுங்க வரி $1,600, புள்ளிவிவர வரி $50, $11,600-இல் 21% IVA என்பது $2,436, மற்றும் percepción de Ganancias என்பது சுமார் $348-ஐச் சேர்க்கிறது — தோராயமாக $4,434 வரிகள் , அல்லது CIF-இல் 44%. இதனுடன் $750 despachante, முனைய மற்றும் உள்நாட்டுக் கட்டணங்களைச் சேர்க்கும்போது, உங்கள் பணச் செலவு $15,184-ஐ அடைகிறது, இது விலைப்பட்டியலில் +51.8% அதிகமாகும். உண்மையான தொகை இதைவிடக் குறைவு: IVA மற்றும் percepciones ஆகியவை திரும்பப் பெறக்கூடியவை, எனவே ஒரு பதிவுசெய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளரின் உண்மையான செலவு $12,400- க்கு அருகில் உள்ளது , அல்லது +24% அதிகமாகும்.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு வீடு வீடாக அனுப்பும் செலவு (DDP)
DDP (Delivered Duty Paid) விதிமுறைகளின் கீழ் , சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு வீடு வீடாக அனுப்பும் சேவையானது, இறக்குமதியாளர்கள் உண்மையில் கேட்கும் 'இதன் விநியோகம் உட்பட எனக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?' என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறது. சீனாவில் விநியோகஸ்தரிடமிருந்து பொருட்களைப் பெறுதல், ஏற்றுமதி அனுமதி, சரக்குக் கட்டணம், அர்ஜென்டினா சுங்க வரி, புள்ளிவிவர வரி, IVA, விநியோகக் கட்டணம் மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம் ஆகிய அனைத்தையும் ஒரே தொகை உள்ளடக்கியுள்ளது.
| சரக்கு | டிடிபி விகிதம் | வழக்கமான அனைத்து உள்ளடக்கிய உதாரணம் | வீடு வீடாக போக்குவரத்து |
|---|---|---|---|
| எல்சிஎல், 1–5 சிபிஎம் | CBM ஒன்றுக்கு $260–$480 | 3 கன மீட்டர்: $780–$1,440 | 45-60 நாட்கள் |
| எல்சிஎல், 6–14 சிபிஎம் | CBM ஒன்றுக்கு $210–$340 | 10 கன மீட்டர்: $2,100–$3,400 | 42-58 நாட்கள் |
| காற்று டிடிபி, 45–300 கிலோ | ஒரு கிலோவுக்கு $9.00–$13.50 | 150 கிலோ: $1,350–$2,025 | 8-14 நாட்கள் |
| FCL, 20GP / 40HQ | ஒரு கொள்கலனுக்கான விலை | 20GP: $11,500–$14,500 ஈட்டியது | 40-55 நாட்கள் |
DDP-இல் என்னென்ன அடங்கும், என்னென்ன அடங்காது
ஒரு உண்மையான DDP விலைப்புள்ளியில், மூல இடத்திலிருந்து பொருளைப் பெறுதல், ஏற்றுமதி அறிவிப்பு, சரக்குக் கட்டணம், இரு முனையக் கையாளுதல் கட்டணங்கள் , சுங்க வரி, புள்ளிவிவர வரி, IVA, சேவைக் கட்டணம் மற்றும் வீட்டு வாசலில் விநியோகம் ஆகியவை அடங்கும். இதில், இலவச நேரத்திற்குப் பிறகான சேமிப்புக் கட்டணம், தாமதக் கட்டணம் மற்றும் தடுத்துவைப்பு, மற்றும் ANMAT அல்லது ENACOM போன்ற சான்றிதழ்கள் ஆகியவை அடங்காது.
பதிவு செய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளர், CUIT சான்றிதழ் பெற்ற ஒரு அர்ஜென்டினா நிறுவனமாக இருக்க வேண்டும் . அது இல்லாமல், சில சரக்கு அனுப்புநர்கள் தங்கள் சொந்தப் பெயரில் இறக்குமதி செய்து, உங்களுக்கு மீண்டும் விலைப்பட்டியல் அனுப்புவார்கள் — இது சில பொருட்களுக்குச் சட்டப்பூர்வமானது, மற்றவற்றுக்கு இணக்க அபாயமாகும், மேலும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வகைகளுக்கு ஒருபோதும் கிடைக்காது. நீங்கள் பணம் செலுத்துவதற்கு முன், பதிவு செய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளரை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
DDP, FOB மற்றும் CIF: இவற்றில் எந்த இன்கோடெர்ம் உங்களைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும்?
| incoterm | உங்கள் செலவு வெளிப்பாடு | இடர் பரிமாற்றம் | சிறந்தது |
|---|---|---|---|
| EXW | மிக உயர்ந்தது — தொழிற்சாலை வாயிலிலிருந்தே எல்லாவற்றையும் நீங்களே ஏற்பாடு செய்கிறீர்கள். | தொழிற்சாலையில் | சீனாவில் நிறுவப்பட்ட சரக்கு அனுப்புநரைக் கொண்ட இறக்குமதியாளர்கள் |
| FOB | சரக்குக் கட்டணம், காப்பீடு, சுங்க வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி, விநியோகம் | சீனத் துறைமுகத்தில் சரக்குகள் ஏற்றப்படும் போது | தொழில்துறையின் இயல்புநிலை; அதிகபட்சக் கட்டுப்பாடு |
| CIF | சுங்க வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி, சேருமிடக் கட்டணங்கள், விநியோகம் | அர்ஜென்டினா துறைமுகத்தில் | சரக்கு போக்குவரத்தை விற்பனையாளரே முன்பதிவு செய்ய வேண்டும் என விரும்பும் வாங்குபவர்கள் |
| DDP | ஒரே நிலையான விலை, வேறு எதுவும் இல்லை. | உங்கள் விநியோக முகவரியில் | முதல் ஏற்றுமதிகள், மின் வணிகம், CUIT தரப்புத் திறன் இல்லை |
நீங்கள் வலதுபுறம் நகர நகர, வழித்தடங்கள் மீதான உங்கள் கட்டுப்பாடு குறைகிறது, மேலும் வசதிக்காக நீங்கள் அதிக பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். FOB மற்றும் வெளிப்படையான இறக்குமதிச் செலவுக் கணக்கீடு ஆகியவை பொதுவாக DDP-ஐ விட 8–15% வரை சிறந்து விளங்குகின்றன; உங்களுக்குச் சுங்க வசதி இல்லாதபோது DDP வெற்றி பெறுகிறது.
சேருமிடத் துறைமுகங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம்
பியூனஸ் அயர்ஸ் இந்த வர்த்தகத்தின் பெரும்பகுதியை பியூர்டோ நியூவோ , எக்சோல்கன் , டாக் சுட் மற்றும் லா பிளாட்டா வழியாகக் கையாளுகிறது ; சாராடே மற்றும் ரொசாரியோ தொழில்துறை வழித்தடத்திற்குச் சேவை செய்கின்றன. உள்நாட்டு விநியோகத்திற்கு பெருநகரப் பகுதியில் $250–$600, கோர்டோபா , மெண்டோசா அல்லது டுகுமானுக்கு $600–$1,200 , மற்றும் படகோனியாவிற்கு $1,200–$2,500 கூடுதலாகச் செலவாகும். இதே கொள்முதல் திட்டம் தென் அமெரிக்காவின் பிற பகுதிகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைந்தால், ஆவணங்களோ அல்லது வரி விதிகளோ அங்குப் பொருந்தாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: சீனாவிலிருந்து பிரேசிலுக்கும் , சீனாவிலிருந்து சிலிக்கும் அனுப்பப்படும் சரக்குகள் ஒவ்வொன்றும் தங்களின் சொந்த இறக்குமதி விதிமுறைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன.
அமேசான் FBA விற்பனையாளர்களுக்கு , மூன்றாம் தரப்புக் கிடங்கிற்கான DDP ஆனது நேரடி உள்ளீட்டை விடச் சிறந்தது — ஏனெனில் அர்ஜென்டினாவில் அமேசானின் செயல்பாடு குறைவாகவே உள்ளது.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவுக்கு அனுப்புவதற்கான மலிவான வழி: 8 செலவுக் காரணிகள்
பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்கள் ஒரு கன மீட்டருக்கு அல்லது ஒரு கிலோகிராமுக்கு மிகக் குறைந்த விலையை நாடி, மற்ற வழிகளில் அதிக இழப்பைச் சந்திக்கின்றனர். பேச்சுவார்த்தையை விட இந்த எட்டு காரணிகளே இறக்குமதிச் செலவை அதிகமாக மாற்றுகின்றன.
| கடல் அலை தடுப்பு | வழக்கமான சேமிப்பு | எப்படி இது செயல்படுகிறது |
|---|---|---|
| 1. சரியான பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் | 20-60% | சுமார் 18 கன மீட்டருக்குக் கீழே LCL, அதற்கு மேல் FCL; 100 கிலோவுக்குக் குறைவான எடைக்கு அல்லது கையிருப்புத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டால் மட்டுமே விமானம் மூலம் கொண்டு செல்ல வேண்டும். |
| 2. ஏற்றுமதிகளை ஒருங்கிணைக்கவும் | 10-25% | காலாண்டு முழு-கண்டெய்னர் கொள்முதல், மாதாந்திர LCL கொள்முதலை விஞ்சுகிறது. |
| 3. சரியான NCM வகைப்பாடு | 5-35% | 16% தகுதிபெறும் பொருட்களுக்கு 35% எனத் தவறான குறியீட்டைப் பயன்படுத்துவது, சுயமாக ஏற்படுத்திக்கொண்ட ஒரு காயமாகும். |
| 4. 40HQ-இல் கன அளவு சரக்குகளை அனுப்பவும் | ஒரு CBM-க்கு 8–15% | கூடுதல் 10 CBM-இன் விலை, 40GP-இன் விலைக்குச் சமமாக உள்ளது. |
| 5. உச்ச பருவத்தைத் தவிர்க்கவும் | 5-12% | ஆகஸ்ட்–அக்டோபர் மாதங்களுக்கு வெளியே முன்பதிவு செய்யவும் PSS மற்றும் ஜன்னல் |
| 6. ஓய்வு நேரத்தைப் பேசிப் பெறுங்கள் | ஒரு கொள்கலனுக்கு $400–$1,500 | சரக்குக் கட்டணச் சேமிப்பை விட, அர்ஜென்டினா முனையத்தில் கூடுதலாகத் தங்கிய நாட்களுக்கான செலவு அதிகமாக இருந்தது. |
| 7. பேக்கேஜிங் அளவைக் குறைக்கவும் | 5-15% | LCL மற்றும் விமானம் ஆகிய இரண்டுமே எடையை அடிப்படையாகக் கொண்டு அல்ல, கொள்ளளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு கட்டணம் வசூலிக்கின்றன. |
| 8. உங்கள் இன்கோடெர்மை சரிசெய்யவும் | 8-15% | உங்கள் சொந்த சரக்கு அனுப்புநருடன் FOB முறையிலான பரிவர்த்தனையா அல்லது விற்பனையாளர் ஏற்பாடு செய்த DDP முறையிலா? |
வாங்குபவர்கள் குறைவாகப் பயன்படுத்தும் இரண்டு உத்திகள் வகைப்பாடு மற்றும் இலவச நேரம் ஆகும். NCM வகைப்பாடு உங்கள் சுங்க வரியை சட்டப்பூர்வமாக 19 சதவீதப் புள்ளிகள் வரை மாற்றக்கூடும், மேலும் இது துறைமுகத்தில் அல்ல, விலைப்பட்டியலிலேயே தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அர்ஜென்டினா முனையங்களில் இலவச நேரம் குறைவாகவே உள்ளது மற்றும் தாமதக் கட்டண ரசீதுகளில் அரிதாகவே பேரம் பேச முடியும், எனவே உங்கள் சரக்கு அனுப்புநருக்கு 10-14 நாட்கள் தேவைப்பட்டால், முன்பதிவின்போதே 14 நாட்களுக்குப் பேரம் பேசுங்கள். நீங்கள் ஏற்கும் இன்கோடெர்ம் (Incoterm) சுங்க உறவு யாருக்குச் சொந்தமானது என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது; எங்கள் DDP மற்றும் FOB ஒப்பீடு, ஒவ்வொரு கட்டமைப்பும் எங்கே வெற்றி பெறுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
எங்கள் தொழில் துறைப் பார்வை — இந்த ஆண்டு நாங்கள் அனுப்பிய ஒரு உண்மையான சரக்கு. ஷென்சென் நகரைச் சேர்ந்த ஒரு விற்பனையாளர், 320 LiFePO4 பேட்டரி பேக்குகளை பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு அனுப்பினார்: 14.6 கன மீட்டர், 2,880 கிலோ எடை. இது UN3480 வகைப்பாட்டின் கீழ் , UN38.3 அறிக்கைகள், ஒரு MSDS மற்றும் IMDG வகுப்பு 9 ஆவணங்களுடன் அறிவிக்கப்பட்டிருந்தது. அந்த அடர்த்தியில் பகுதி சரக்கு அனுப்புதல் (LCL) நடைமுறைக்குச் சாத்தியமற்றதாக இருந்ததால், நாங்கள் மொத்தமாக $5,370 செலவில் ஒரு நேரடி விநியோகத் தீர்வை (DDP) உருவாக்கினோம். இது 49 நாட்களில் வீடு தேடி வந்து சேர்க்கப்பட்டது , மேலும் இறக்குமதி வரிகள் CIF-இல் சுமார் 27% ஆக இருந்தன . இதிலிருந்து நாம் கற்றுக்கொள்ளும் பாடம் கட்டணம் அல்ல: சரியான வகைப்பாடு, சரிபார்க்கப்பட்ட பேட்டரி ஆவணங்கள் மற்றும் ஒற்றை-எண் DDP கட்டமைப்பு ஆகியவை அந்த சரக்கை ஆய்வு வரிசையில் இருந்து விலக்கி வைத்தன.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவுக்கு 20 அடி கண்டெய்னரை அனுப்புவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
2026-ஆம் ஆண்டில் , ஷென்சென் அல்லது நான்ஷாவிலிருந்து பியூனஸ் அயர்ஸுக்குச் செல்லும் 20GP விமானத்தின் கட்டணம் , இரு முனைகளிலும் உள்ள கட்டணங்கள் உட்பட, துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு $7,100–$8,600 ஆகும். தரையிறங்கும் பயணத்திற்கு, $11,500–$14,500 வரை எதிர்பார்க்கலாம்.
அர்ஜென்டினாவுக்கு LCL அல்லது FCL முறையில் அனுப்புவது மலிவானதா?
சுமார் 18–22 கன மீட்டருக்கும் குறைவான எடைக்கு LCL மலிவானது . அதற்கு மேல் 20GP சிறந்தது: அர்ஜென்டினாவின் FCL கட்டணங்கள் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் LCL-இன் இரு முனைகளிலும் உள்ள நிலையான கட்டணங்கள் விரைவாகக் கூடுகின்றன.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
முழு கொள்கலன் சரக்கு (FCL) துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு 35–42 நாட்களும் , வீட்டிலிருந்து சரக்கு சேருமிடத்திற்கு 40–55 நாட்களும் ஆகும் ; பகுதி கொள்கலன் சரக்கு (LCL) 35–44 நாட்களும், சரக்கு வந்து சேர 48–65 நாட்களும் ஆகும். விமான சரக்கு போக்குவரத்து 5–8 நாட்களில் சென்றடையும்.
சீனாவிலிருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கான இறக்குமதி வரி என்ன?
மெர்கோசூரின் பொதுவான வெளிச் சுங்க வரி 0% முதல் 35% வரை உள்ளது ; இதில் பெரும்பாலான நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு 12–20% மற்றும் மின்னணுப் பொருட்களுக்கு சுமார் 14–16% ஆகும். சீனா-அர்ஜென்டினா இடையே தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் எதுவும் இல்லாததால், சலுகை விகிதம் எதுவும் பொருந்தாது.
அர்ஜென்டினாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு வரி எவ்வளவு?
CIF மதிப்பு மற்றும் சுங்க வரியின் மீது 21% , குறிப்பிட்ட சில பொருட்களுக்கு 10.5% என்ற குறைக்கப்பட்ட விகிதத்துடன். IVA ஆனது உங்கள் வெளியீட்டு IVA-விலிருந்து திரும்பப் பெறக்கூடியது, எனவே இது ஒரு பணப்புழக்க இனமே தவிர, நிரந்தரச் செலவு அல்ல.
